元月6日，广东船协调研组一行赴广州市德孚润滑油有限公司（以下简称德孚润滑油）调研。德孚润滑油总裁汤惠东、业务经理吴文光等热情接待调研组一行。
汤惠东向调研组介绍了德孚润滑油的发展历史、业务发展情况。德孚润滑油成立于1996年，至今已有25个年头，专业经营工业润滑油，汽车用油，属下有4家分公司，年营业额2500万以上。公司拥有370多平方米的办公场所， 仓库面积为1500多平方米，仓储设施齐全，员工总人数约70人，拥有16台业务车辆和专业运输车队，有完善的进销网络和一批训练有素的业务人员及配送队伍，为珠三角地区大型润滑油配送商。
广东联化石油股份有限公司设施设备
目前为香港进口润滑油（皇牌）的广东省授权总代理，长城福满星广东省授权一级代理，壳牌统一的广州授权总代理，是美孚、壳牌、长城、昆仑在广州增城的仓储式营销超市。经营产品包括：进口/国产的柴油机油、液压油、齿轮油、汽轮机油、润滑脂、导热油等。至2018年，公司业务范围覆盖了钢铁、造纸、船舶、汽车、电子、铁路、陶瓷、纺织、化工、五金、塑胶、机器人、建筑等行业；2019年为加快技术转型步伐，德孚润滑油拟在深圳建立研发试验室，引进科研人员，开发自主产品，为企业的可持续发展提供源动力。汤惠东表示，研发创新的道路虽然艰苦，但是也是打破国外垄断壁垒的唯一途径。
协会调研组专家表示，船用柴机油（用于低速十字头船用发动机的曲轴箱润滑及船尾轴等辅助设备的润滑）、船用汽缸油、船用中速机（筒状活塞柴油发动机的润滑）。这些船舶用油用量很大，特别是大吨位的船舶。船舶上还会用到的工业油和润滑脂的地方还不少，如：船用空气压缩机——空压机油、船用液压系统——液压油、船用缆绳——缆绳油、缆绳脂等、拖轮轴承和甲板润滑部位——复合铝和复合锂等润滑脂、另外船舶设备中的球轴承、滚子轴承、滚针轴承和轴头轴承等也需要用到对应极压润滑脂，这些工业润滑油脂都有用量的，其中钢缆绳油或钢缆绳脂用量也较大。由此可见，船用润滑油是一个巨大的市场。目前，有的船舶润滑油的添加剂配方还是要靠进口，相关产品国产化率亟待提高。企业作为市场的主体，要做好生产组织创新、技术创新，科技创新，提高产品国产化率，把关键核心技术掌握在自已手里才不至于受制于人。船舶行业也正形成以紧紧围绕着国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，充分发挥我国超大规模市场优势和内需潜力，企业也应朝着新格局下的新市场来展开才能走的更远。（连晓梅/供稿）
