近日，广船国际环保业务总监林明到访广东省船舶工业协会（简称广东船协），双方围绕贯彻
党中央提出的碳中和、碳达峰的重大战略部署及如何推动绿色环保产业的发展进行了深入探讨。
林明表示，南方环境有限公司于2017年5月成立，主要业务为城市矿产及再生资源开发利用，环境综合服务、环保装备制造、环保投资及运营服务等。先后顺利通过了ISO9001：2015质量管理体系、GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001：2015环境管理体系、OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系认证。近年来，南方环境通过积极解决母公司船企产生的工业固废为契机，在研究推广危废处置技术上取得突破，2020年5月，广船国际修造船企业工业废弃物处置与资源化利用装备项目在广州南沙举行开工仪式，项目的开工标志着广船国际向绿色工厂建设又迈出了坚实一步，该项目上马后将可达到年处理量5000吨！这是广船国际积极响应中国船舶集团污染防治攻坚战计划的重要项目之一，亦是央企履行社会责任的具体体现。
众所周知，涂装是现代船舶建造模式中的重要内容和主要工艺,同时涂装也是船舶建造工程中最为重要的污染源之一。采用环保理念、环保材料和环保技术实现绿色化船舶建造,是造船业发展的大势所趋,而涂料产生的油漆残留是船舶绿色涂装的关键，利用双组份泵开展大包装涂料喷涂，能够实现即喷即混合、喷多少混合多少，不仅可以有效解决双组份油漆有效时间较短、残留浪费大的问题，还可以通过使用可重复利用的涂料罐桶，有效减少涂料包装等危废固废品，真正实现绿色涂装、环保涂装，具有广阔的应用前景。将这一绿色涂装、环保涂装形成规模化、产业化，对推动船舶行业低碳绿色发展也将起到积极作用。
广东船协秘书长陈建榕表示，面对国际海事环保要求日趋严格，对船舶温室气体减排要求越来越高，减碳成为船舶工业未来发展的重要方向。2020年，我国提出“2030年碳达峰”和“2060年碳中和”目标，实现中国“2060”碳达峰碳中和发展目标，
贯彻落实绿色发展理念也是船舶行业义不容辞的责任；作为绿色涂装的核心技术之一，双组份喷涂技术长期受国外垄断，我们自己的双组份喷涂的成功研制，解决了“卡脖子”的问题，这对船舶行业具有重大意义，提升产业链、配套链稳定性和竞争力至关重要。广东船协将充分发挥平台作用，努力推动新技术、新工艺的应用，为推动形成船舶工业新发展格局中做出新贡献。（供稿/连晓梅）
