【特别关注】广东船协会员单位新动态（3月1日–3月7日）

■3月5日，广船国际为新加坡Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd.建造的15.8万吨LNG双燃料原油船首制船和为交通银行股份有限公司旗下交银金融租赁建造的12万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船同日点火开工。3月3日，广船国际为中远海运客运建造的3000米车线多用途货滚船1号船和为瑞典PromanStena航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船2号船同日点火开工。

■3月5日，江龙船艇为香港富裕小轮公司承建的35米级/365客位客渡船2号船——“富强”轮顺利下水。“富强”轮为单体全钢质结构，总长34.7米，型宽8.6米，采用双机双桨推进，设计航速12节，可搭载365名乘客和4名船员。近日，江龙船艇与澜湄执法中心签订21艘巡逻艇建造合同，根据澜湄河流域水文环境特征，江龙船艇对巡逻艇的操纵性、灵活性和航速进行优化升级，使其更好地满足边境执法的特殊需求。

■3月3日，航通船业与汕尾粤电航运服务有限公司正式签署6000匹马力全回转消拖两用拖轮建造项目合同。该合同是航通船业2021年签订的第一条造船合同，该船全长38米左右，入级CCS。主要用于粤东地区沿海港区，既要满足超大型散货船、LNG船和超大型油船的助泊、顶推和拖带要求，又要满足国内沿海航行的要求。

■3月1日，黄埔文冲为韩国SINOKOR公司建造的1080TEU集装箱船项目最后一船（H5583）迎来开工。该型船总长147.9米，型宽23.25米，型深11.5米，载重吨12750吨，配备了混合式脱硫塔设备，满足IMO的废气排放要求，是一艘装载灵活、经济实用、便于维护的绿色环保船舶，也是一艘具有DNV GL船级符号的集装箱船。

■3月1日，广东中远海运重工F003项目第三、第四套海上风电导管架在广东中远海运重工码头顺利装船交付。春节前完工的F003项目第三、第四套海上风电导管架，是继1月15日后第二批整体交付的海上风电导管架，标志了广东中远海运重工具备了稳定生产和输出海上风电钢结构的生产能力。