3月25日，广东省船舶工业协会（简称广东船协）在广州召开了危废、固废处置方案研讨暨项目对接会。会议由广东船协秘书长陈建榕主持。
协会会员单位中国能源工程集团环境事业部总经理罗涛与各参会代表分享了循环经济从资源化、减量化、无害化工艺，采用世界领先的高温焚烧、物理化学、稳定化/固化技术以及危废、固废一体化处置方案。
协会副会长单位黄埔文冲安环部书记/副部长欧阳安路表示，黄埔文冲是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国建造疏浚工程船和支线集装箱船的龙头企业。生态环境是我国当前的重要任务，作为军工央企，黄埔文冲对环保高度重视，坚定不移践行绿色造修造的道路，在2019和2020年共建立了600平方米的危废、固废临处理场地，在生产任务量大、每块场地可以说是寸土寸金的情况下，长洲总部厂区还在每块有生产的场地建立危废临时中转地，使危废得到严格的管控。
协会会员单位友联船厂（蛇口）有限公司物料中心主任龚卓介绍，友联船厂是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。作为深圳特区，深圳在生态环境保护上实施最严格的源头保护、损害赔偿和责任追究制度。友联船厂在环保方面投入巨大，2020年，实现坞内船壳超高压水打砂100%，共200万平方米，减少矿砂11万吨，减少碳排放1500吨，并通过了清洁生产审核，基本实现绿色修船。
协会监事长单位显利（珠海）造船有限公司办公室主任岑泽宏、广船国际物资部集配部副课长成勇、英辉南方（广州）番禺有限公司办公室主任彭亮、广州航通船业有限公司安全总监陈达坚、广州登泰船厂有限公司总经理郑才富、佛山市顺德区承江汇金属材料有限公司总经理陈聪、佛山意昂科技电缆有限公司总经理郑巨东、广州海明船舶维修服务有限公司副总经理李穗波、东莞中联船务工程有限公司办公室主任梁敏等就危废、固废品的现状及遇到的技术难点、处置难点进行发言与探讨。各单位代表充分肯定了广东船协在发挥行业桥梁纽带作用、搭建良好平台、市场资源对接合作及为服务企业等方面所做的工作，表示将大力支持我省船舶行业绿色环保的发展、为推动我省船舶工业高质量发展贡献力量。
协会秘书长陈建榕在发言中指出，党的十九大明确提出，加快建设制造强国，加快发展先进制造业，坚持“绿水青山就是金山银山”的发展理念。在2018年，工信部就印发了《坚决打好工业和通信业污染防攻坚战三年行动计划》，将工业固体废物作为一项重要工业污染物，强化固废危废的安全处置是船舶工业产业链中不可获缺的重要环节，船舶制造企业妥善处置危险废物事关环境安全和经济发展，是环境保护和生态文明建设的重要内容。协会与省环境保护厅保持紧密沟通，及时了解相关政策法规，致力为企业寻求解决途径，希望此次会议能够对企业在危废、固废处置方面提供帮助，推动产业链的对接工作，为推动形成船舶工业新发展格局中做出新贡献。（供稿/连晓梅）
