■4月16日，
玉柴船动成功交验一台5RT-flex50DF低速双燃料发动机，该机入级DNV-GL，将装配在南通中集太平洋海洋工程有限公司承接的20000立方米LNG运输加注船上。该船总长159.9米，型宽24米，型深16.75米，设计吃水8米，是目前全球最大的LNG燃料运输加注船。
■4月14日，
黄埔文冲水平船台建造的标准管节E12安全顺利上驳黄船030。据悉，这是深中通道项目的管节中最后一个从船台下水出运的管节。4月12日，黄埔文冲自主研发设计的85000DWT散货船首制船（H3091）在龙穴厂区开工。该船总长228.9m，船宽36.0 m,型深20.15 m，设计吃水11.8 m，结构吃水14.0 m，载重量约85000载重吨，目前黄埔文冲该型船手持订单数为8艘。
■4月13日，
英辉南方承建的双体铝合金风电运维船姐妹船之一APOLLO（ASA103）顺利下水。APOLLO（ASA103）是英辉南方为欧洲风电运维市场建造的第二系列风电运维船，船长34.3米，宽11米，设计吃水1.45米，设计航速25节。
■4月12日，
广船国际所属文冲修造第4次改建的“奋斗者”号支持保障母船“探索一号”轮特检及升级改造项目完美收官。据了解，“探索一号”原为“海洋石油299”多功能作业船，曾在广船国际文冲修造接受过3次改建、1次维保，才最终成为支持保障“奋斗者”号完成万米海试的“英雄”母船。
■近日，
江龙船艇为粤港澳大湾区的献礼之作62米近岸型“迷你邮轮”——“九洲湾1号”顺利交付。该船总长62米，型宽11.6米，配置398客位，航速17.5节。近日，江龙船艇承建的广东海事局批量30米级巡逻船之一“海巡09047”船下水。整船总长33.2米，型宽6.0米，设计航速21.5节。近日，江龙船艇为海南三亚国家级珊瑚礁自然保护区管理处承建的55米综合科研监测巡护船开工建造。该船总长55.00米、宽7.60米，型深4.20米，设计航速大于20节。近日，江龙船艇承建的舟山环岛40米级/280客位双体高速客船“普陀祥云”号顺利完成试航，该船由江龙船艇自主研发设计，总长40.35米，型宽10.38米，航速大于23节，载客288人。继“普陀祥云”号后，江龙船艇还成功中标舟山市普陀环岛客运有限公司50米级/338客位豪华客船设计建造项目。
■近日，
广东中远海运重工承修的“瓦杰巴”轮驶出广东中远海重工码头顺利启航，踏上新的征途。“瓦杰巴”轮于2月5日因满载搁浅，临时进厂抢修。广东中远海运重工各部门通力合作，近乎完美修复船舶线型，并且提前4天开航，收获了船东的书面表扬，也得到保险公估的认可。
■近日，
亚光科技集团建造的太阳鸟50FT游艇正式启程交付海南自贸港。太阳鸟游艇是亚光科技集团的游艇创始品牌，也是国内首个自主研发的游艇品牌，建造100ft以内的游艇。
