■4月25日，
黄埔文冲为新加坡太古公司建造的2750TEU集装箱系列船4#船H5545圆满完成海试，停靠龙穴厂区码头，实际试航试验时间仅3.5天。4月21日，黄埔文冲与中船贸易作为联合卖方与欧洲船东BRIESE公司通过“云签约”方式签署4艘1900TEU集装箱船建造合同。该型船为黄埔文冲自主设计，其航速油耗等技术性能优越，经济性高。截至目前，黄埔文冲该型船累积接单已达17艘。4月20日，黄埔文冲为万海航运建造的2038TEU集装箱船3#船H5669船平稳停靠在文冲厂区码头，较公司线表提前37天完成试航节点。
■4月24日，
广东中远海运重工成功在南海海域完成1750TEU集装箱船（N922）试航节点，顺利返航靠泊东莞麻涌舾装码头。这是广东中远海运重工第83个船舶类项目海试，全程作业比预定计划提前2天。近日，广东中远海运重工完成海损船“东疆胜”轮修理顺利开航。 “东疆胜”轮因满载触礁导致首部严重海损，于3月6日进入广东中远海运重工修理。此次主要修理工程为首尖舱以下5米区域外板及框架割除换新。
■4月22日，
广船国际所属文冲修造顺利完成了“海洲9”轮承修任务。“海洲9”轮隶属香港舟山一海海运有限公司，也是该公司来文冲修造改装修理的第一艘船舶。近日，广船国际与中国航天科技集团旗下航天推进技术研究院联合研制的PPR多工艺协同危险废物处置技术即将完成调试消缺，进入试运行阶段。该项目总处理能力为每年5000吨，相当于每天可处理近13700公斤的危险废弃物，将为广船国际建设“无废工厂”提速。
■ 4月20日，
招商工业孖洲岛基地机电事业部顺利完成“达飞易北河”轮舵杆水上浮态下拆卸任务，吊运出舱。据悉，“达飞易北河”轮为9300箱集装箱船，舵系为全悬挂舵结构，舵板重75吨，舵杆重65吨。近日，由招商工业孖洲基地承造的“长山号”500kW鹰式波浪能发电装置顺利完成了下潜实验并通过海事局审核交付离厂。 据悉，“长山号”是国家自然资源部（国家海洋局）有史以来投资最大的南海兆瓦级波浪能示范工程的核心发电装置之一，交付后能源所团队正积极准备在我国首个兆瓦级波浪能试验场对其开展实质性实验，进行实用化并网发电。
■近日，
江龙船艇承建的广州城港旅游发展有限公司486客位珠江游纯电动游船“珠江王子”号顺利下水。整船总长42.5m，型宽12.5m，型深3.3m，为全电力全回转对转舵桨双机推进，航速10.0kn，具备观光游览、接待、商务、庆典等综合功能。近日，
江龙船艇承建的连云港市70米/600吨级渔政执法船成功试航，该船为钢铝复合结构，总长71.2米、型宽9.3米、型深5.0米、设计航速20节。近日，江龙船艇承建的香港富裕小轮公司35米级/365客位高端钢质客轮“富强”号启程交付。“富强”号与江龙船艇前期交付的“富兴”号同为姊妹船，总长34.7米，型宽8.6米，采用双机双桨推进，设计航速12节，可搭载365名乘客和4名船员。
■近日，由
亚光科技旗下子公司珠海太阳鸟游艇制造有限公司建造的“骄阳8号”等三艘185客位双体高速客船顺利下水。该船总长30m，总宽9m，航速16kn，具有抗 7 级风的能力，是适应于沿海航区的复合材料高速双体客船。近日，由亚光科技设计建造的南麂保护区33米级钢铝海洋监察管理船在亚光科技旗下中海海工基地（金属船基地）举行了隆重的开工仪式。33米级钢铝海洋监察管理船总长34.7米、型宽6.6米、型深3.4米、设计吃水1.65米、航速25节。
