广东船协调研浙江船舶配套企业

4月22日，广东船协调研浙江船舶配套企业，双方围绕浙江船舶配套企业以及配套链、产业链上下游情况等进行深入交流。浙江船舶工业行业协会会长李仁鑫、常务副秘书长王殿君、宁波东方船舶设计院、宁波中策动力有限公司总经理陈雄飞、宁波中策贸易有限公司总经理娄华及相关领导参加座谈。

李仁鑫介绍了浙江船企发展情况，浙江船企主以民营造船企业为主，原以建造三大主流船型为主，近年来在不锈钢化学品船、汽车滚装船、高速公务船以及深海养殖装备等特种船型领域的技术和产品不断取得突破，发展形成了极具特色的特种船产品体系。2020年，全省船舶行业共实现主营业务收入299.4亿元，同比增长22.5%，利润总额4.2亿元，扭转2013年以来行业连续多年亏损局面。

船舶配套主要分布在宁波、舟山一带。宁波地区充分发挥港口航运优势和便利的国际交通优势，全区已形成“两大造船基地、三大造船产业聚焦区”的修造船业产业格局，和以大功率船用柴油机制造企业为核心的船舶配套产业集群，其中宁波中策动力机电集团公司为龙头配套企业。台州、温州是省内主要甲板机械、船舶照明电器制造地区；杭州地区的民用船用齿轮箱制造能力居全国首位。

陈建榕介绍了广东船企及配套企业的情况。广东省拥有造船企业共约251家，规模以上船舶企业91家。船舶产业已形成以大型央企为主导的格局，在中远程成品油轮、半潜船、客滚船、极地运输船等高技术船舶和特种船、特种工程船、疏浚工程船、支线集装船等船型方面掌握核心技术。在智能绿色发展趋势明显。高端中小型船舶全国处于领先地位。但广东的船舶配套业发展滞后，船舶配套产业规模较小，本地配套率低，远落后于上海、江苏、浙江等省市地区。此次调研旨在学习浙江船舶配套业的先进理念经验，搭建良好平台，促进两省配套链、产业链的交流合作。