5月13日，广东省船舶工业协会会长殷学明一行赴珠海云洲智能科技有限公司调研，双方围绕无人船艇研发、成果转化及船舶领域的应用等进行座谈，并参观了展示厅及无人船艇测试场。云洲智能常务副总经理余天亮、研发中心主任黄坚等领导参加座谈。
余天亮在展厅详细向调研组介绍了云洲智能情况。云洲智能创立于2010年，是中国第一家专注于无人船艇研发、生产、销售与提供行业解决方案为一体的高科技企业。云洲智能拥有全球最大的无人船艇技术研发团队，在珠海、深圳、连云港、西安、新加坡等地设立了研发中心，并与香港科技大学、中山大学、武汉理工大学、西安电子科技大学和江苏海洋大学等高校开展深度技术合作。
从无到有艇进“无人之境”
作为中国无人船艇开创者，云洲智能始终围绕“人工智能+海洋”战略，坚持自主创新，勇闯科技探索“无人区”，掌握无人船艇自主航行、感知避障、协同控制、系统集成、平台设计等多项自主核心关键技术，并处于全球领先水平。
云洲智能始终走在无人船艇产业化前沿，首创诸多应用场景，是目前唯一能提供全系列无人船艇产品及行业解决方案的企业，业务涉及环境监测、海洋调查、安防救援、智能船舶等领域，从无到有艇进“无人之境”无人艇产品大多应用在探测、救援、灾害等现场第一线，出入名副其实的“无人之境”目前，云洲智能占全球无人艇领域核心专利的比重高达21.7%，是名副其实的“独角兽”。
多项专利填补国内空白经过11年发展，在国内云洲已经成为该领域无可争议的领航者。自主研发的高性能无人船平台，已经获得30多项国家专利，其中7项发明专利。产品销往全球30多个国家和地区，以及中国30多个省市自治区，为保障水上作业安全和降本增效不断创造价值。拥有无人船艇核心专利300余项，参与制定中国现有的全部7项无人船艇标准，先后推出世界第一艘环境监测无人船，以及中国第一艘海洋调查无人艇、安防救援无人艇等自主产品，填补多项国际国内技术空白，获得国家海洋科学技术奖特等奖、国家环境保护科学技术奖、中国专利奖等诸多奖项。
以环保起步，云洲从内河航向海洋
国家重视青山绿水，环保行业的从业者在污染度高的地方工作危险重重，强度不小，无人艇恰可对症下药，把人工智能技术应用到传统产业，这对环保工作者原有的工作强度和工作方式带来了颠覆性改变。云洲智能产品历经了实战验证，先后参加了第34次南极科考、青藏高原冰川湖泊科考以及南海岛礁调查等国家重大任务；作为生态环境部应急专家组成员和唯一的无人船应急分队，参与了天津港爆炸污染应急、甘肃陇西尾矿库泄漏、河南南阳固体废物污染、长江入河排污口排查整治、江苏响水爆炸污染应急等环境污染事故处理，多次获得生态环境部表彰。
攻克大规模多艇协航技术难题2018年，珠海云洲智能用 81 艘无人船组成的超级编队，实现了全球最大规模无人船编队航行，打破了由美军创下的世界最大规模多艇协航纪录，标志着我国无人船在多艇协同技术上迈出重要一步。目前云洲智能在旅游项目的大型演出中也用到无人船艇的表演，为民众带来了无以伦比的视觉享受。
创建全球最大、亚洲首个无人船海上测试场
在珠海高新区唐家湾畔，一艘如双体舰艇的建筑屹立海面，这是中国首个无人船研发测试基地——香山海洋科技港。2018年，由珠海市人民政府、中国船级社、武汉理工大学和珠海云洲发起建设的测试场正式启用，该测试场是全球最大、亚洲首个无人船海上测试场。旨在打造粤港澳大湾区人工智能产业高地，在广东省形成以自主船舶为代表的新一代海洋智能装备示范基地。成为粤港澳三地海上无人系统与海洋智能装备设计、研发、试验的公共技术服务与创新孵化平台。
余天亮表示，无人船艇的发展离不开船，与行业协会、造船企业的交集也越来越多，如何将无人船的核心技术与传统造船企业相融合，打造“双智”船艇，无人船艇+细分行业的水上智慧系统解决方案模式，希望借助协会平台让广东的优秀船舶企业更多的认识云洲，了解云洲，共同推进船舶行业的发展。
陈建榕表示，随着信息化技术在船舶领域的不断渗透融合，无人船舶技术成为全球研发热点。除了美国之外，中、日、韩、欧等国家均在大力推动无人船舶相关技术的发展，当前大多处于小型无人船舶的远程遥控实船测试阶段。未来，随着远程遥控船舶技术、完全自主船舶技术突破，船舶将由人为控制为主逐步转为系统控制为主，实现少人/无人运营。我们看到云洲科技正在创新发展之路上高歌猛进，为建设海洋强国贡献力量。为实现中国船舶工业科技自立自强贡献力量。
殷学明会长指出，纵观船舶行业今后的发展，向智能制造的方向发展是船舶行业内取得的共识。尽管目前我们造船厂总体上还处在主要依靠人工作业的传统模式阶段，但未来发展一定是朝着智能化方向发展。中国是海洋大国，但是海洋关键核心设备、高端仪器的国产化率很低，而云洲智能有着自已的核心技术，发展定位和远景目标鼓舞人心，广东船协发挥平台作用，为推动科技成果转化和产业化应用不懈努力。（供稿/连晓梅）
