7月14日，广东省船舶工业协会调研组一行赴佛山市晨希船舶工程有限公司调研，双方围绕企业生产经营、清洁能源动力船艇发展趋势、船舶生产评价标准及军民协同发展等问题进行座谈，晨希船舶总经理李乐率公司领导团队参加了座谈。
李乐介绍，佛山市晨希船舶工程有限公司成立于2014年，位于经济发达的珠江三角州佛山市顺德区大良街道，水路陆路交通十分便利。
公司设有2个室内车间，每个车间面积为73*24米，每个车间各有2个92*12米的排路， 共配有起吊设备20吨行吊3台，5吨行吊2台；1个千吨横移式下水船排90*16米，配有16吨汽车吊2台；机加工车间配套有各类机加工专业设备；1个约6米深的深水码头，是天然的避风港。通过中国船级社（CCS）工厂评估，可建造船长≤80米的钢质船舶，船长≤50米的铝合金船舶。经广东渔业船舶检验局核准为三级钢质渔业船舶建造企业，可建造船长≤45米钢质渔业船舶。公司通过ISO9001质量管理体系认证，ISO45001职业健康安全管理体系认证，通过高新技术企业认定，公司致力于高性能多混材料（玻璃钢，钢质，铝合金）船舶的研发，设计，生产，销售及维修服务。公司拥有一批船舶相关专业的中高级工程师和经验丰富的技术工人，经营生产以海事局、海警局、边防、渔政局、水电站等执法船艇为主导，专业设计、生产和维修各类巡逻艇，工作船，公务艇、客船，渔船，房船，拖船，趸船，游艇等。晨希船舶在延续宝达船艇的技术力量和优质客户的同时，深耕细分领域，开拓新的市场，产品远销埃及、尼日利亚等“一带一路”沿线等国家，生产经营形势稳步增长。
陈建榕表示对晨希船舶以错位竞争，在细分领域中取得的成绩表示赞赏。协会作为政府管理部门和船舶行业沟通的桥梁，在行业信息互通、行业发展、企业权益维护等方面发挥着重要作用，在资质审查、政策指导、品牌建设等方面给予建议和指导，得到政府相关部门及广大会员单位高度评价。近来协会围绕打造船舶行业“双循环”的发展的新格局，开展了船舶配套产品供需对接工作并取得了成效，今年将继续此项工作，计划8月中下旬召开“2021年船舶配套产品供需信息对接会”，继续开展船舶生产企业生产条件评价、船舶设计单位设计条件评价工作，新版《船舶行业规范条件》主要内容围绕着“质量、效率、效益、安全、环保”五个方面为重点，对企业的指标评价体系提出了更高要求，旨在不断提高企业管理、产品质量，提升企业生产效率，提高企业效益，增强企业综合竞争能力，各船企应不断加强信息化、数字化、智能化建设，加强产品创新与管理能力。
陈建榕在座谈中指出，企业要关注当前船舶行业绿色、安全等领域的技术产品发展趋势，抓住国家发展内河航运等战略机遇期，找准自身定位，全面提升设计、研发、工艺、建造、配套、售后等环节效率和能力，打造特色产品，才能走的更远。（供稿/连晓梅）
