■7月23日，
广船国际联合中船贸易与招银租赁有限公司签订的2艘16000TEU集装箱船项目启动，该项目是广船国际继3月31日承接首批6艘16000TEU超大型集装箱船订单后，再获的2艘同型船追加订单。目前，广船国际在手集装箱船数量已达8艘，批量化订单为广船国际开拓集装箱领域创造了良好条件。7月23日，广船国际所属文冲修造为中国台湾阳明公司脱硫改装的“营明”轮提前一天完工出厂。2021年以来，文冲修造累计完成4艘大型脱硫改装船舶工程，还有多艘船舶脱硫改装工程正在稳步推进。7月21日，广船国际为新加坡万邦集团（IMC）和中国船舶租赁建造的5.5万吨成品油/化学品油船7号船“MARITIME INSPIRATION（海上•精灵）”轮签字交船。
■7月21日，
广东中远海运重工完成加装风电导管架支墩的半潜船“致远口”轮顺利开航，这是继“祥云口”、“祥瑞口”后，广东中远海运重工半潜船海上风电支墩改装系列项目六艘中的第三艘，顺利实现了系列项目任务过半。近日，广东中远海运重工修理的“处女座”轮在广州厂区顺利完工开航。这是继金牛座、昌盛36、恒通、弘泰22、勘探311和海桩驳38轮之后，广东中远海运重工与黄埔文冲船厂成功合作修理的又一个项目。
■7月20日，
黄埔文冲在龙穴厂区举行了德翔海运2700TEU集装箱船“T.S. NANSHA”（南沙）轮交付暨1900TEU集装箱船建造合同签约仪式。“T.S. NANSHA”轮由上海船舶研究设计院设计，船总长188.8m，型宽32.2m，型深17.1m,设计吃水9.5米，约34500载重吨，入NK船级。同日签署的1艘1900TEU集装箱船建造合同，是双方继生效4艘1900TEU集装箱船后，短期内再次签订的新订单。7月20日，由黄埔文冲为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造的全球首艘智能型无人系统母船在广州开工。该船是全球首艘具有远程遥控和开阔水域自主航行功能的科考船，船总长88.5米，型宽14米，型深6.1米，设计吃水3.7米，设计排水量约2100吨。该船配备的动力系统、推进系统、智能系统、调查作业支持系统等均为国产，核心技术自主可控。
■近日，
亚光科技承接的福建海事局沿海30米巡逻船“海巡08616”顺利下水。该巡逻船是亚光科技集团精心打造的海上执法公务船，主船体为钢质、上甲板为铝质。该船总长33.78m、型宽6m、型深3.20m、最大航速为21.5Kn。
■近日，
广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司与厚普清洁能源股份有限公司在南宁签订了3000立方LNG运输船与1500立方LNG运输船方案设计合同，共同拓展海外LNG运输船市场。该项目是该公司在绿色船舶领域继内河LNG系列船后首个LNG运输船舶海外项目。
■近日，
江龙船艇承建的温州市鹿城区江心屿改造提升指挥部、鹿城区旅游发展投资有限公司的首艘40米级高端客渡船“江心屿1号”顺利下水。该船总长42.8米，型宽9.8米，采用螺旋桨方式推进，航速约10节，可搭载船员8人，乘客470人，具备夜航功能。近日，江龙船艇承建的惠州大亚湾石化产业园区安全应急中心600吨级沿海消防船“惠湾消1”号在中山科技园举行竣工交付仪式。“惠湾消1”号为FF2类消防船，采用双体设计，总长46.0m，型宽12.8m，设计航速15kn，排水量超645t，采用双机双推进。
■近日，
澳龙船艇为福建海电运维科技有限责任公司建造的6艘双体铝合金运维系列船顺利开工。此次开工的6艘风电运维系列船，总长19.99米，型宽8.4米，型深2.8米，为双机、双桨、双舵的排水型双体高速船，设计航速大于16节，建成交付后将主要用于福建、广东沿海区域海上风电场日常运行和维护。
