数字经济，已成为近些年来带动全世界经济增长的核心动力。同时，伴随着其在国民经济中的地位不断攀升，也有越来越多的企业走向了数字化转型之路，探索运用数字化的方式来解决企业实际运营中产生的问题。在此趋势下，数字化转型已成为现代企业适应市场竞争的不二选择，企业未来10年乃至20年的战略核心，也必将是数字化转型。
近日，广东船协组织专家在英辉南方造船（广州番禺）有限公司召开了造船数字化转型座谈会，英辉南方党总支副书记（主持工作）、副总经理余祖英、总经理助理张勇民、高级顾问刘志荣、技术中心主任陆佳、中船黄埔文冲船舶有限公司研究员级专家邹丽榕、广船国际有限公司研究员级专家张沪生、中船工业互联网有限公司副总经理周晓霞、广州红帆科技有限公司事业部经理刘焕钊等参会。会议由广东船协秘书长陈建榕主持。
余祖英表示，英辉南方技术来源主要是自主研发，同时也注重产学研合作和国际引进，在引进消化吸收90年代铝合金双体高速客船建造经验的基础上，通过总结近20年施工工艺、方案设计数据库，逐步形成了自己的铝合金高速客船研发核心技术。英辉南方紧紧把握数字化造船技术发展的方向，在计算机技术的应用逐步上升到了CAD/CAM（设计软件采用SHIP CONSTRUCTORS）和信息技术进行整合的层面，同样在铝合金船艇制造设备方面，如：数控等离子切割等，实现控制层的控制和闭环。余祖英指出，数字化造船是全球造船企业的必由之路,英辉南方在“十四五“规划里也提出了大力推进数字化造船，并致力实现高效性、可控性和有效性的生产制造目标。
陈建榕指出，当前随着新一代信息技术与先进制造技术融合发展，以数字化、网络化、智能化为主要特征的智能制造，正在深刻改变着传统制造业，带来生产效率、运营效率等方面的极大跃升。企业通过数字化技术，进行必要的流程再造，创造新业态，激活新动能，以实现可持续发展。企业要想大幅提升数字化转型的成功概率，不仅需要有强大的业务领导力、良好的体系和流程、清晰的愿景以及高度的激情和动力，还需要大数据、区块链、人工智能等多技术作为数字化转型的“基础设施”，在这一过程中企业也会有诸多难题需要解决。企业要大力推进数字化转型，不仅要增强数字意识、数字思维，还要强化治理、构建规范、涵养文化。我省一些骨干船舶造修央企，如：黄埔文冲、广船国际、招商重工（深圳造修基地）等在数字化转型方面，步伐不断在加速，这些优秀企业已经成为我省船舶行业数字化转型标杆。中船互联（黄埔文冲子公司）和红帆科技公司（广船国际子公司）在推进船舶行业数字化转型等方面具有较多的经验和较强的能力。
此次座谈，专家分别从企业层面、技术层面、产业链层面建言献策，并针对船舶企业存在的普遍性问题，提出了解决方案，为行业数字化转型发展提出了宝贵的建设性意见。
