■12月23日，
黄埔文冲为长江三峡设备物资有限公司建造的国内首艘2000吨自升自航式一体化海上风电安装平台（H6017）在龙穴厂区举行了铺龙骨仪式。该平台是国内首次设计建造如此大吨位和能力的风电安装平台。12月22日，黄埔文冲为万海航运建造系列2038TEU集装箱船H5678船顺利出坞。12月20日，黄埔文冲建造的德翔2700TEU3#船在龙穴厂区加工车间举行开工仪式。12月20日，黄埔文冲建造的2038TEU第8#船H5676顺利交付，并于当天离厂开启新征程。近日，在中国船舶集团船海项目签约仪式上，黄埔文冲联合中国船舶贸易公司与塞浦路斯SCHOELLER HOLDING集团签订4+2艘32000载重吨多用途重吊船订单。截至目前，黄埔文冲2021年签订新造船订单158.18亿，同比2020年增加213%，超额完成年度目标任务。
■12月23日，厦门船舶重工股份有限公司为芬兰维京客轮公司承建的全球最豪华2800客位邮轮型客滚船完成交付。
华南建材为该船整体舱室及公共区域材料供应商。2800客滚船的整船舱室及公共区域内装主材，全部采用华南建材的产品。近日，中国船舶集团“一号工程”中国首制大型邮轮H1508在上海外高桥造船有限公司顺利实现坞内起浮的里程碑节点。作为大型邮轮一级内装工程总包商中唯一的中国企业，华南建材承接任务后，迅速启动“重点工程项目”管理，与日本合作伙伴NSS一起组建H1508项目组，其他部门全力配合、优先保障，公司全员上下齐心，力争将大型邮轮公共区域内装打造成业内样板。
■12月20日，
航通公司建造的“丰华21”铺缆船交付仪式在该公司码头举行并顺利交付烽华海洋工程设备有限责任公司。“丰华21” 船船长78米，型宽18.4米，载缆量1250吨，入级CCS。近日，由航通公司建造的80米电力推进PSV船“国海民远”号圆满完成了试航任务，顺利返回该公司码头。“国海民远”船总长为79.6米，型宽18.4米，型深7.8米，设计吃水约6.45米，航速约13.5节，载重量4000吨。
■12月20日，
显利建造的32米ART80-32拖轮顺利下水。这是该公司2021年度第16艘顺利下水的船舶。该拖轮由著名设计公司 Robert Allan设计，采用三机三桨组合带来了更优越的操控性能。船长31.95米，型宽12.6米，设计航速12节，设计拖力80吨，该船入级英国劳氏船级社。
■近日，在中国船舶集团船海项目集中签约仪式上，
广船国际与地中海航运公司签订2艘1500客/3100米车道豪华客滚船建造合同，与韩国H-LINE公司签订2艘7000车双燃料汽车运输船建造合同。包括此次签约船舶在内，广船国际2021年已承接了33艘民用船舶建造订单，承接金额超过200亿元，创造了历史最高纪录。
■近日，
蛇口友联完成3套超高压水遥控机器人组装制造及调试，其中2套运抵舟山友联，标志着蛇口友联已具备批量化自主组装制造超高压水遥控机器人的能力，并实现集团内推广输出。
■近日，
江龙船艇承建的广东精铟海洋工程股份有限公司20米全铝合金海上风电运维船“精铟301”顺利完成交接。该船采用江龙船艇自行研发的新型全铝合金双体船型，总长19.58米，型宽8.20米，采用双机双桨驱动，设计航速25节，可搭载12名乘客。
■近日，
澳龙船艇承建的福建海电运维科技有限责任公司6艘20米双体铝合金运维系列船首制船顺利下水。这是近年来国内较大批次的风电运维船建造项目，该系列风电运维船总长19.99米，型宽8.4米，型深2.8米，为双机、双桨、双舵的排水型双体高速船，设计航速大于16节，乘员12名。
