■1月7日，
航通公司制造的国内首艘遥控抛石船顺利完成实船测试。该船采用去机舱化、防沉没安全浮体船体结构设计，配备一体式动力舱，该动力舱具有可整舱重复利用，对母船适应性强、维修方便、易于批量生产等特点。无线遥控系统使用自建网络，在岸基控制端，可通过双频天线对船舶进行遥控操作，具有双链路冗余、通信中断后自动进入安全模式等较高的安全处理机制。
■1月6日，由
中船605院设计
江龙船艇建造的62米钢质沿海豪华游船（蓝色干线1号）在江龙船艇中山厂顺利交付。该船是去年交付的九洲湾1号的姐妹船，有别于“九洲湾1号”的是，该船外型设计更具现代科技风，以黄加黑作为主色调的耀眼搭配，线条更为刚劲有力，迎面而来便有一种前卫炫酷的视觉冲击感。该船采用全钢质结构，总长62米、型宽12米、型深4.1米、配置客位数368个，航速大于17节。
■1月5日、6日，
广船国际生产经营实现首个“开门红”，接连完成1船交付、2船进坞、4船开工共7艘船的7个关键节点。1月5日，为丹麦TORM航运公司建造的11.4万吨成品油/原油船2号船实现了“云交付”，这是广船国际2022年交付的第一艘船，为全年交船工作实现了“开门红”。1月5日，为PROMAN STENA航运公司建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船3号船举行了进坞仪式。紧接着1月6日，为交银租赁建造的11.99万吨LNG双燃料原油/成品油船3号船举行进坞仪式。1月5日，为挪威VIKEN航运公司建造的11万吨LNG（天然气）双燃料原油/成品油船3号船、为地中海航运集团建造的16000TEU集装箱船1号船点火开工。1月6日，为交银租赁建造的11.99万吨LNG双燃料原油/成品油船7号、8号船举行了开工仪式。近日，广船国际为英国P&O Ferries公司建造的1600客/3658米车道豪华客滚船首制船实现出坞。该船是全球最大的可艏艉双向航行的船舶，也是全球首艘“四驱混动”豪华客滚船。
■1月5日，
黄埔文冲为韩国船东长锦商船集团建造的1080TEU4#船H5583驶离文冲厂区码头，正式开启新年首航。在全体试航人员不辞辛苦、共同努力下，最终于1月8日凌晨完成所有试航项目顺利返航，试航总用时为71h，用良好业绩奋力作为开新局。
■1月4日，
显利迎来了2022年第一艘船舶“MAKI”号下水。“MAKI”号是一款由加拿大Robert Allan公司设计的RAmparts 2100-CL 拖轮，船长21.4米、型宽11米，可执行拖带任务及协助港区船舶靠离码头作业，具有拖带、顶推功能，入级英国劳氏船级社。
■近日，
澳龙船艇与韩国客户成功签订1艘80米级铝合金双体高速客滚船设计及建造合同。该船将是进入新世纪以来国内建造并出口海外的主尺度最大同时航速最高的铝合金双体高速客滚船，这再次印证了澳龙在大型铝合金高速客船和铝合金高速客滚船设计建造方面的实力以及在国内的领先地位。
