■1月21日，
黄埔文冲为韩国长锦商船建造的1080TEU集装箱船项目的4#船“YANGTZE TRADER”号在文冲厂区顺利命名交付，系列船圆满收官。同日，为德翔海运建造的1900TEU 2#船（H2390）顺利进坞，为建华海运建造的1900TEU 2#船（H2398）如期开工。一日完成三大节点，造船事业二部圆满完成1月大节点计划，生产经营实现开门红。近日，黄埔文冲为德翔海运建造的1900TEU集装箱船首制船H2389在文冲厂区2#坞顺利出坞，浮移后坞期56天，出坞完整性评分为94.6分，创同等坞期下首制船的新高。同日，为建华海运建造的1900TEU集装箱船H2397半船在2#坞顺利完成浮移和坐墩，半船浮移前半船涂装和完整性状态再创新高。
■1月20日，
江门南洋船舶为日本船东NISSHIN建造的40000DWT散货船JNS182 “Tac Daytona”号顺利交付，是江门南洋船舶2022交付的第一艘船。
■1月19日，
广船国际为中远海运特运建造的8万吨半潜船“新耀华”号命名交付。该船载重能力仅次于广船国际2016年建造交付的国内最大半潜船“新光华”号。据悉，该船总长255米，型宽57米，下潜吃水30.5米，载重量为8万吨，服务航速14.5节；装货甲板长210米、宽57米，面积接近于两个标准足球场大小。1月18日，广船国际为中远海运客运有限公司建造的1370客/2800米车道豪华客滚船2号船“祥龙岛”号命名交付。该船总长208米，型宽28.6米，最大航速23节，是目前国内客滚船中航速最快、智能化最高的现代化节能环保型大型客滚船。该船额定载客1375人，设有带高档观光阳台的VIP海景房和可270度观景的高档家庭房。
■1月17日，
显利建造的ART80-32 拖轮顺利下水。该船入级英国劳氏船级社，船长31.95米，型宽12.6米，设计航速12节，设计拖力80吨。近日，显利交付了2022年第一艘船——自动复正领航船PILOT 68。该船由英国Camarc Design公司设计，入级法国船级社（BV），船长17.3米，型宽5米，航速25节，具有极高的操纵性以及安全和经济性能。继之前4艘为香港领港会建造的自动复正领船，PILOT 68是第5艘也是该订单的最后一艘。在该系列船建造过程中，显利团队与船东紧密配合，全力以赴克服疫情带来的各种困难，完成了该系列船全部交付，为牛年画上了完美的句号。
■近日，
江龙船艇建造的50米级公安巡逻船及3艘巡逻快艇交付，“长江公安4001”为单底、单层连续甲板、圆舭钢铝复合结构船型，总长48.6m，型宽9.4m，型深4.2m，采用双机双桨双舵推进及艏侧推器操纵，航速34km/h。船上配备先进的通讯导航、光电监视取证等高度信息化和智能化设备。17米级高速巡逻船为单体、折角、消波船型，总长17.95m，型宽4.0m，型深1.55m，航速不小于41km/h，具有良好的操纵性、快速性、灵活性等特点。近日，江龙船艇承建的广西海事局4艘25m级巡逻船相继完成交付，该船型为钢铝复合结构，总长25.06m，型宽5.1m，型深1.8m，航速25km/h，配备高精度北斗和GPS双模定位导航终端、海事卫星电话、光电取证系统等信息化设备。
■近日，由
粤新海工建造
中船605院设计的42m专业消防船“佛消01”顺利下水。该船是粤新海工与中船605院携手为佛山市消防救援支队打造的首艘新型内河大型专业消防船。该船总长42.0m，型宽9.5m，吃水2.1m，设计航速约28km/h，采用钢铝混合结构型式，双机双桨双舵，船首设艏侧推装置，主要用于佛山城区内河水域船舶、水上设施及沿江港口码头等临岸设施的灭火抢险和应急救援，入级CCS内河第3类消防船，共配备5门FFS水/泡沫两用消防炮，其中消防炮最大射程达150m，该船具备对岸供水功能，同时还配备了工作艇用于抢险救灾设施。
■近日，
亚光科技集团为福建海事局与上海海事局建造的一批30米级A型海事艇相继下水试航。30米级海事艇为圆舭长折角、前倾首、通长甲板高速排水型船。主船体为钢质、上甲板为铝质，船长33.2米，型宽6米，型深3.2米，最大航速为21.5节。
■近日，
中船605院喜获“中山市火炬开发区（翠亨新区）专职消防队消防船技术设计项目”。该船在传统消防船基础上进行了一系列优化升级设计，总长约38米，型宽约8.3米，设计航速大于13节，对外消防能力达到海船Fi Fi-I等级。该项目是本院继承接珠江消防船、澳门消防船、广州消防船、重庆消防船、三亚消防船等船型之后，再次喜获新的消防船订单。
■近日，
广西中船北部湾与深圳市怡昌动力技术有限公司开展良好合作，首获广东内河LNG动力船改装项目。改装项目为航行作业于珠江水系A/B级航区的尾机尾甲板室型散货船，主要运输河砂石、砖块及杂货等。该项目是该公司专注内河LNG动力运输船舶设计研发的又一重要突破，是该公司践行“绿水青山就金山银山”生态发展理念，以实际行动参与“绿色珠江”工程又一新绩。
■近日，
玉柴船动与京鲁船业签订的四台7S50ME-C9.7 LPSCR主机合同宣布生效。此次新签的7S50ME-C9.7 LPSCR主机加装低压SCR，主机满足TierIII排放要求，配套于京鲁系列1400箱外贸集装箱船。2021年，玉柴船动主动开拓主机市场，全年累计接单刷新历史记录，累计订单超百台；迄今为止，已交付RT-flex50DF 低压双燃料低速机14台，处于行业领先地位。
