2022年1月20日，广东省船舶工业协会组织中船广州船舶及海洋工程设计研究院、中国船级社广州审图中心、广船国际技术中心、广东船协专家库等单位的设计管理专家对英辉南方设计团队就技术、设计等方面进行了一次深入的业务指导、培训和评价活动。
英辉南方造船创建于1992年，主营高性能铝合金船舶的研究、设计与制造，在国内铝合金高速客船、车客渡船、休闲型小游艇、公务船和专业救助船市场处于领先地位，“英辉南方（AFAI）”品牌在国际上颇具盛名，是目前国内建造中大型出口铝合金高速船唯一品牌。2020年，英辉南方响应国家“碳达峰”和“碳中和”的要求，积极参与国内国际新能源的开发和利用，以欧洲高端风电运维船为突破口，先后承接6艘船舶的建造任务，充分掌握国际高端风电运维船的建造要点、特点，使得英辉南方能够更好得为国内国际船东提供高品质高性能的风电运维船解决方案，以优异的建造技术引领着中国风电运维船的发展。
专家组从“基础条件要求”、“专业技术人员要求”、“管理要求”以及“技术装备和应用”等四个方面，通过资料审核、问询答疑等环节进行了详细审核。专家指出，现代企业生存和发展的动力来源于良好的企业管理，建立有效并实施质量管理体系是提高企业管理能力的重要依据。
船舶设计是造船企业活动的一个重要组成部分,它是企业三大活动的中坚,不仅影响经营,而且还指导生产，因此,深化船舶设计管理已是造船企业生存和发展的必要途径。而2021年，英辉南方凭借在铝合金双体高速客船领域、引航艇建造及风电运维船的丰富设计建造经验，新造船订单同比增长204%。其中设计建造合同是一大亮点。这也是英辉南方历来重视技术研发，从方案设计、送审设计、施工设计和详细设计实现全面可控，使设计图纸和工艺更加贴近生产，大大提高了生产效率；重视数字化设计信息化管理。也是对英辉南方设计能力的一种认可。
专家指出，近年来，随着航运业和造船业的不断发展，对船舶设计、建造的规范化、正规化提出新的要求，最近中央提出的推进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，为航运和造船行业发展创造了新的机遇。未来国内市场的开拓，既有市场总量的增加，也有发展质量的要求，以绿色船舶促绿色航运、以智能技术促智能船舶建设将成为重要的主题，英辉南方应把握新规范、新标准的要求，发挥中小船艇的优势，打造品牌影响力。（供稿/连晓梅）
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