■2月26日，
广东中远海运重工与青岛海西重机首次合作的建造项目——两台MQS型40t-43m门座式起重机顺利装船交付。该型起重机整机最大高度67米，轨距14米，基距14米，单台重量630吨。近日，广东中远海运重工承修的WAN HAI 288“源春”轮，用24天完成海损修理和钢结构更新近200吨，修复球鼻艏等海损部位，提前4天顺利开航，赢得船东肯定。WAN HAI 288“源春”轮是一艘首航仅半年的海损船，主要海损区域在船头部分。
■2月24日，
显利为新加坡PSA Marine建造的第二艘RAmparts 3200-CL拖轮PSA VISION驶离显利船厂码头，完成清关手续后，将与前一天交付的姐妹船PSA WANDA一齐启程往新加坡。这两艘船的交付，为显利虎年春节后复工开了好头。
■2月23日，
黄埔文冲建造的2038TEU-9#船（H5677）驶离文冲厂区码头，较原计划提前15天完工交付。据了解，这是万海航运委托黄埔文冲建造的系列12艘2038TEU集装箱船中第九艘，也是万海航运第一艘入级中国船级社（CCS）的新造船项目。2月23日，黄埔文冲为中联航运建造的1930TEU集装箱船2#船H2420在龙穴厂区举行了进坞仪式。2月21日，黄埔文冲承接的希腊COSMOSHIP公司的1500TEU集装箱船H2416在文冲厂区船体车间顺利点火开工。近日，塞浦路斯SCHOELLER GROUP旗下新加坡子公司AAL Shipping在黄埔文冲增订2艘32000载重吨超大型多用途重吊船。随着最新两艘备选订单确认生效，AAL已经将其在黄埔文冲的订单数量增加到了6艘。
■近日，
广船国际为挪威SFL公司建造的7000车双燃料汽车运输船（PCTC）首制船举行开工仪式，这是华南地区建造的首艘双燃料汽车运输船，也是广船国际春节后开工建造的第一艘船。据了解，此次开工项目共订造4艘。目前，广船国际手持该型船订单共8艘。近日，广船国际所属文冲修造完成“汉和桥”“东洋”轮两艘超大型船舶的出坞、进坞作业，安全平稳完成水上移泊作业。
■近日，
航通公司建造的60.5米锚作供应船“德基8”离开码头，正式交付海南环球服务有限公司投入运营。“德基8”号船全长60.5米，型宽14.6米，型深5.5米，满载吃水4.75米，航行速度为13.5节，入级中国船级社。
■近日，
粤新海工承建的广东省水文局水文快艇建造项目在粤新海工南沙建造基地正式启动。该船总长7.6米，船宽2.3米，型深1米，设计吃水0.48米，设计航速20Kn。
■近日，
亚光科技集团为厦门引航站设计建造的两艘引航艇：“厦引航20、21”，在亚光科技集团珠海园区顺利下水。“厦引航”主要针对厦门沿海航区的特点进行设计建造。“厦引航21”总长20米，型宽5.1米，设计吃水0.98米，静深水航速达到26kn，续航力为300海里。
■近日，中国第一条环保新能源电动蓝藻打捞处理工程船“丞泊一号”在云南昆明成功下水，该船采用的正是
广州海工船舶设备有限公司自主研制的轮缘式双无轴环形推进器，桨叶直径700mm，额定功率75kW。由广州海工船舶设备有限公司自主研制的轮缘式双无轴环形推进器是全新一代的革命性电力推进器，由轮缘式电机直接驱动螺旋桨，中间无需任何传动环节，具有高效率、低噪声、高可靠性、紧凑轻便的优点。
