5月5日，广东省机械行业协会秘书长、广东省电气行业协会常务副会长何湘吉与广东省船舶工业协会秘书长陈建榕等座谈交流。
陈建榕在座谈中简要分析了当前船舶工业面临的形势，2021年以来，全球船舶市场触底反弹，订单呈现集中放量的态势，船舶市场进入了复苏阶段，我省的骨干企业如广船国际、黄埔文冲等船企生产经营接单都创历史新高，各中小企业在细分领域也取得良好局面。
陈建榕表示，船舶工业与机械工业是装备制造业的重要组成部分，是支撑国家综合国力的重要基石。也正因如此，装备制造业对投资、技术进步、就业的拉动效果极为明显，的确不愧为国民经济的支柱性产业。
船舶制造属于复杂程度高、综合性强的大型装备制造产业。船舶工业除了总装制造外，还有庞大的配套体系，涉及大量复杂的机械设备和系统，如动力系统、机电系统、电子通信系统、专业化设备及系统等等。我国要成为世界造船强国，构建安全可控且持续的供应链体系，对我国企业尤为紧迫。
船舶工业是典型的长链产业，据统计，在国民经济116个产业部门中，船舶制造业与其中97个部门发生过关联，关联面达84%。而且，随着船舶工业的发展，这种关联还会产生扩散效应和社会效应。
船舶配套是装配船舶所需各类设备的总称，关联的产业众多。从船舶价值构成来看，船舶配套产品（不含钢材等原材料）的价值占新造船总价值的比重约40%，而且，随着技术的不断进步，新的设备不断涌现，这一比例将来可能会更高。
近年来，船舶行业在创新方面，高新技术船舶、绿色船舶和海洋工程装备研发建造取得新突破，绿色环保低碳，积极推进清洁能源转型是国家的重要战略。绿色新能源动力船舶是未来水运发展的新趋势， 协会正在积极组织探讨绿色船舶产品的评价条件。同时也迫切需要在船舶配套产品和机械设备领域有创新性产品与之新趋势相匹配。最典型的案例，如： 广州海工和相关总体院所多年潜心研发的无轴推进器， 是电力推进的一种全新模式，目前也是唯一获得中国船级社认证的创新产品。该产品可以填补绿色水运的空白， 给新能源船舶提供更加高效、清洁、安静的电力推进器。
船用配套设备的本土化、高端化水平对船舶工业的发展至关重要。
应该说，船舶工业所取得的巨大发展成就与机械行业近年来又好又快的发展息息相关，两者相辅相成。国内机械行业已经为船舶工业企业（包括船用设备生产企业）提供了种类多、技术精、性能高的船舶配套产品或机械加工设备，为提高船舶工业的整体生产能力和生产效率提供了有力支持。省机械协会是综合性大行业协会，船舶协会的一些会员也加入机械协会，双方的行业协会可多加强信息交流和沟通，为两协会的合作牵线搭桥。机械行业和船舶工业紧密合作的空间广阔，双方采取有效措施，互促互进，实现共赢。
何湘吉对陈建榕的观点表示赞同。并介绍了省机械协会情况，省机械行业协会是2002年3月22日在广东省经济贸易委员会指导下、省民间组织管理局批准登记成立的综合性大行业协会。协会内现设有变压器、高低压开关成套设备、液气密（液压、气动、密封件）、电线电缆、机床工具、电力自动化、农业装备7个专业委员会。
协会持续开展新产品、新技术鉴定验收和企业申请生产许可证生产条件审查及产品质量行检行评；举办各种技术经济交流活动和展览展销等活动。何湘吉表示，省船协与省机械协会同是工信厅指导工作的行业协会，都属于工业口，有着共通之处，协会的宗旨都是一样的，都是服务政府、服务行业、服务会员。未来也愿意与一道资源共享，为会员的合作发挥作用。
双方在座谈中并就共同关心的问题进行了深入探讨，并达成了未来要加强合作，实现信息资源共享，共同发展的共识。（供稿/连晓梅）
