5月18日，广东省船舶工业协会陈建榕秘书长应邀请参加玉柴船动主机交验仪式，见证了玉柴船动在疫情影响下，克服重重困难终于提前成功交验了江苏海通海76000DWT 散货船6S50ME-C9.7主机。用实际行动践行了“做可靠的人，造可靠的机”的核心理念。
至此该船东在江苏海通船厂所订造的散货船项目，全部选用玉柴船动主机。玉柴船动成立于2009年，邓辉担任玉柴船动总经理以来，历经十三年发展，历尽艰辛，十年磨一剑，砺得梅花香，跨越船舶行业10年寒冬，迎来了玉柴船动的可喜春天。
玉柴船动总经理邓辉说，“在成功的道路上永远没有捷径，我们努力到无能为力,真正做到了做可靠的人、造可靠的机”。
玉柴船动总经理邓辉从1982年参加工作至今，拥有40年的造船行业经验及20年的船用柴油机行业经验，邓辉带领团队开展了多项管理提升举措，如精益管理、数字化造机、卓越团队再造等，不断提高企业整体管理水平和干部综合素质与能力；他带领团队连续三年实现了销售收入年均复合增长率52%，2021年新接船舶主机订单40台，合同总金额超过8亿元，是历史最好记录的三倍。在此期间，玉柴船动连续多次被评为“高新技术企业”，是广东省船用低速柴油机工程中心，珠海市战略性新兴产业实施重点企业。玉柴船动作为华南地区唯一的船用低速机制造厂，是全球第一家生产符合严苛的国际海事组织第三阶段排放标准的低压双燃料低速发动机制造商。
玉柴船动在创新的道路上也不断探索，在绿色环保的大浪潮下，玉柴船动密切关注低碳双燃料等新能源动力的研发进展，积极争取市场订单。
陈建榕表示，随着世界的经济发展，贸易往来和人员交流日益密切，航运得到了快速的发展，对船舶的要求也越来越高，要求船舶动力大、稳定高效、节能环保等。船舶动力装置是船舶的核心部件，其性能直接决定船舶的整体性能，随着技术的成熟，船用主机的技术已经达到较高水平，未来将朝高输出功率、高可靠性、低排放量以及低污染发展，并且随着电子技术的应用，主机工作将走向智能化，特别是世界大环境的影响，低碳排放、节能环保已经成为了动力装置发展的必然趋势。玉柴船动作为中国船舶造机行业的后起之秀，立足于中小缸径低速柴油机和双燃料低速发动机，勇于突破，必将为更多世界船舶安上一颗颗动力强劲的“中国心”，乘着粤港澳大湾区的东风，驶向更广阔的海洋。（供稿/连晓梅）
