■6月24日，
黄埔文冲为德翔海运建造的1900TEU 2#船（H2390）试航凯旋，试航总用时为72小时。6月23日，为德翔海运建造的1900TEU 3#船（H2391）顺利出坞，坞内建造周期“50+56”天，出坞完整性状态达87.1分。两天时间一船出坞、一船试航凯旋，1900TEU系列船建造稳中求进。6月20日，黄埔文冲举行了希腊COSMOSHIP公司系列1500TEU集装箱船第7艘船（H2417）的开工仪式。
■6月23日，
广东中远海运重工修船事业部在“利桑德”轮举行了简单而隆重的开工仪式。“利桑德”轮大修理项目钢结构换新总量预计达到2700吨，涉及船舶所有货油舱和压载舱区域，刷新近10年来单船船体钢结构大修总重量纪录。6月21日，广东中远海运重工为南方电网广东电网公司建造的兆瓦级波浪能发电平台开工。这标志着“国家重点研发计划兆瓦级波浪能发电装置关键技术研究及示范验证项目”重要关键组成部分——兆瓦级波浪能发电平台正式进入建造阶段。
■6月23日，
江门南洋船舶40000DWT散货船JNS190“BBC MARS”号试航成功。
■6月22日，
英辉南方为青岛引航站设计建造的新型单体交通引航艇 “安国”顺利完成试航。安国”与5月份试航成功的“安强”同为姐妹船，该船总长21.88米、型宽6米、型深2.85米。
■6月21日，
航通公司建造的电力推进PSV船“国海民远”号正式交付。“国海民远”号总长79.6米，型宽18.4米，型深7.8米，设计吃水6.45米，航速13.5节，配备4台功率为1700KW的CAT柴油发电机和2台肖特尔全回转舵桨机，具备ABB电力推进系统、KONGSBERG电站管理系统和DP2动力定位系统，具有FF1对外消防的能力，满足无限航区要求。
■6月21日，
粤新海工为佛山市消防救援支队建造的26米快速消防船“佛消02”在南沙大岗基地顺利下水。该船总长26米， 型宽5.4米，型深2.8米，设计吃水1.6米， 最大航速~31.5km/h(17kn)。
■6月20日，
广船国际自主研发建造的4.99万吨甲醇双燃料化学品/成品油船首制船“STENA PRO PATRIA”号在广州南沙交付。该船是我国首艘甲醇双燃料动力船，配备的甲醇双燃料动力系统可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物4种燃料模式，是船舶领域首次应用水合物燃料方案，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放，无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织（IMO）最高等级排放要求。
