■2月25日，
航通公司承建的全球最大宽扁浅吃水型半潜驳——45000DWT半潜驳船成功完成塔楼水上首吊作业，预计3月底完成全部塔楼吊装，上半年完成整体交付使用。45000DWT半潜驳船是江门市迄今为止建造的最大船舶，全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积达10660平方米。
■2月23日，
黄埔文冲圆满交付为亚海航运有限公司建造的1900TEU集装箱2#船（H2428），较合同期提前了4个多月。该轮总长172米，宽27.5米，型深14.6米，设计吃水8.5米，设计航速18.5节，满载载重量24300吨，船型具有广泛的市场适应性，并相较于其他同型产品，油耗更低、有更好的市场前景。2月21日，黄埔文冲为Schoeller Holdings公司建造的2艘2700TEU集装箱船（H2439、H2478）同日在龙穴厂区开工，此次为船东Schoeller开工建造的2700TEU系列船属于该公司成熟主建船型，公司至今共承建18艘，交付10艘。
■近日，
广船国际电梯机电设备有限公司收到中集来福士海洋工程有限公司的邮件，确认该公司为巴西国油建造的2艘FPSO选用“GSI船用电梯”。这也是广船电梯继前期承接的中国船舶集团上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM offshore公司建造的4艘海上浮式生产储油船（FPSO）和系列7000TEU集装箱船电梯订单之后，中标的又一高附加值海洋工程平台订单。近日，广东省科学技术厅印发了《广东省科学技术厅关于认定2022年度广东省工程技术研究中心的通知》，广船国际所属文冲修造申报的 “广东省船舶与海洋工程改装及修理技术研究中心” 通过认定。
■近日，
东莞现代船舶制造有限公司自主研发的具有多项“国内首次应用”的126.65米冲吸式挖泥船“华凯31”正式投入营运。“华凯31”也是目前华南地区最大挖砂船。该轮配备了两台MAN Energy Solutions 9L48/60CR发动机以及特种水泵1台，拥有能够完全适配两台高功率发动机同时运行的机械性能。突破同类船舶的挖砂性能瓶颈，其采用双机并车的机械结构，使运行性能和工作效率得到显著提高。
■近日，
亚光科技集团为香港特别行政区海事处建造的铝合金海港巡逻船“MARINE 1”在亚光科技集团普兰帝厂区迎来了下水仪式。该船艇采用铝合金建造，全长26.15m，型宽6.2m，型深2.65m，吃水1.7m，航速26kn，配备世界一流的MTU主机，Baumueller混动系统，以及Corvus电池。混动推进的设计，不仅可节省15%-20%的燃料，而且排放和脱碳量可减少20%-30%左右，是资源友好型的新型船舶。
■近日，
招商工业孖洲岛基地机电事业部依托自主研制的创新工装，高质量完成了“爱琴海”轮舵机房舵杆2道无骨架穿舱密封圈的粘结工作，得到了船方及舵机服务工程师的认可，为后续浮态下拆检的转叶式舵机的完工调试创造了有利条件。
■近日，
江龙船艇为香港富裕小轮公司建造的“香港水上的士18”号钢质环保客船在中山科技园点火开工，该船为全钢质结构，总长34.8米，型宽11.3米，型深3.4米，采用双机双桨驱动，设计航速15节，载客量176人。
■近日，由
粤新海工建造交付的重庆市消防救援总队54.8米综合型消防船“渝消救03”在重庆巴南地区一码头仓库的火灾应急救援中担起了灭火救援的主力军，立下战功。据说，本次灭火救援中“渝消救03”连续作战十余小时，在本次灭火救援任务中发挥了及其重要的作用，进一步检验了消防战船对外消防的能力，以及消防战船与远程供水系统结合应用的构思。
■近日，
中船605院设计的“华东院316” 海上风场运维科考船在浙江杭州海事码头圆满完成交付，该船是为中国电建集团华东勘测设计研究院专门设计的海上风场勘测科考船，能够实现海上风场的海底水文测绘、风机基础探测等勘测科考功能，同时兼顾海上风机维护，也是华东院首艘投产运行的专业海上风场勘测运维船，该船性能指标、布局、外观及内装设计获得船东高度评价，均达到了使用要求。
