【编者按】江门市南洋船舶工程有限公司在2022年中国手持订单量排名前30船厂、2022年全球新签订单量排名前30船厂排名中，分别排在第23位和第17位。其主打的一系列绿色环保灵便型散货船被认定为“广东省名优高新技术产品”，建造的船型在国际市场上被称作“南洋型”船，已形成了批量化生产，其采用的精益造船、精度管理技术，并加快数字化转型步伐，极大的提高了材料利用率，提升生产管控能力、提高了生产效率，努力实现内圣外王。
5月5日下午，广东省船舶工业协会调研组一行来到广东省规模最大的民营造船企业，国家高新技术企业江门市南洋船舶工程有限公司调研。江门南洋副总经理李胜、财务总监朱继雷热情接待调研组一行。双方围绕生产经营形势、精益造船、数字化转型升级等进行了座谈交流。
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江门南洋成立于2005年初，下辖两个厂区，占地面积72万平方米，海岸线长1000米，拥有现代化造船设施，可建造10万吨以内船舶，年生产能力100万载重吨。扎根江门新会已18年，是广东省“专精特新”高端制造业集群企业。
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李胜表示，江门南洋从开始建厂就找准定位，秉承广东船企一直以来的“错位竞争、良性竞争”传统，专注在灵便型散货船这一细分领域，不片面求大，专注做专、做精、做优。2009年，在全球散货船市场萧条的背景下，南洋船舶公司抓住船市间歇性回暖的机会，斩获了6艘3.93万载重吨散货船订单，市场定位准确、产品性能好、服务优质，是公司成功获得订单的重要原因，并凭借自身过硬的“内功” 熬过了寒冬，在市场复苏时迎来新发展机遇。
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江门南洋面对复杂多变的疫情形势和经济环境，主动调整生产策略，结合公司的实际发展情况，对现有的船型不断优化升级，紧跟环保造船、绿色造船的发展潮流，逐年加大科技创新和产品研发投入，其主打的一系列绿色环保灵便型散货船被认定为“广东省名优高新技术产品”，建造的船型在国际市场上被称作“南洋型”船。与国内知名船舶设计公司联合设计的40000DWT绿色环保大开口型散货船是运用全新绿色环保设计理念的新型系列船型，对比市场同载重吨级船，具有船型最小、自重最轻、载货量最大、能耗最低、船型最优等特点，在国际市场上收获了稳定的客源。据克拉克松的年度统计，江门南洋建造的节能型小灵便散货船市场占有率全球第一。
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最近江门南洋建造的JNS186船“NY SUNRISE”号试航圆满成功，顺利返航
2022年，完成产值20亿元人民币，出口2.05亿美元。预计2023年我们的产值会突破30亿元人民币，出口3.6亿美元，造船量也有很大的提升，大约13条。
目前，江门南洋手持订单已排至2026年，结合手持订单情况，引进现代化造船理念，加大促进生产效率和产品质量提升，使得生产经营发展进入了快车道；摒弃粗放发展方式，走内涵式发展道路，积极推动数字化转型升级、适当加大了自动化装备、绿色环保、安全保护装置的投入，实现产销量增长我们是有信心的。
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陈建榕秘书长对江门南洋10多年来专注建造灵便型散货船的精神表示肯定。他表示，船舶制造业是典型的离散型制造业，这些年其面临的劳动力短缺、船型迭代升级频繁等双重压力急需解决。实践证明，通过数字化转型能有效化解压力。江门南洋生产的灵便型散货船已经成为走向世界的品牌，随着人口红利逐渐减少，当今形势下数字化转型是制造业向前发展的主旋律，实现“智造”是必由之路。江门南洋通过对造船的精益管理，精度造船等数字化手段实现了从传统制造向数字化转型的迈进。（供稿/连晓梅）
