【特别关注】广东船协会员单位新动态（6月12日–6月18日）

■6月15日，黄埔文冲成功交付为希腊COSMOSHIP公司批量建造的1500TEU集装箱船7#船 “ANTIGONI C”轮（H2417）。6月15日，黄埔文冲为天津西南海运有限公司建造的9500方多用途气体运输船（H5509）和5000方LPG运输船（H2426）同日命名。近日，黄埔文冲为洲际船务批量建造的85000吨散货船5#船（H3096）试航凯旋。近日，黄埔文冲为世邦海运股份有限公司批量建造的1900TEU支线箱船首制船“NATTHA BHUM”轮顺利交付。

■6月15日，英辉南方承建的批量香港渡轮中的第三艘香港新渡轮500客位铝合金高速客船顺利举行开工仪式。该船舶总长44.8米、船宽11.1米，设计航速26节。6月12日，英辉南方为深圳市华舟海洋发展股份有限公司设计建造的30米级风电运维船“华舟运维001”顺利完成试航。“华舟运维001”总长30.25米，总宽9.50米，型深3.30米，吃水1.7米，设计航速25节，船型选用英辉南方的新型优化船型。

■6月14日，广东中远海运重工自主研发的国内首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲”号，在广东珠海投入试运行，标志着我国兆瓦级波浪能发电技术正式进入工程应用阶段。6月12日，广东中远海运重工迎来首艘双燃料改装项目“双子”轮靠泊进厂。“双子”轮建造于2017年，为85K立方米LPG运输船，是广东中远海运重工VLGC系列双燃料改装项目首船项目。

■6月13日，由航通公司建造的6000匹等级多功能拖轮、6000吨等级自航甲板驳顺利开工。6000匹等级多功能拖轮总长57.4米，型宽14米，型深6米，入级CCS（中国船级社），设计正拖拖力88吨、倒拖74吨，兼具首部为大型工作母船定位锚起抛锚、海上拖带、作业水域短距离绑拖、输送淡水等功能，航行于国内近海航区。6000吨等级自航甲板驳总长110.2米，型宽26米，型深7.5米，入级CCS（中国船级社），总吨位6600吨，建成后主要用于港口和海洋工程结构物在国内港口间、港口及作业场地间的运输。

■6月12日，广船国际所属文冲修造捷报连连：三船完工两船进坞。当日交付了3万吨自航式半潜船“华海龙”轮、集装箱船“德文郡”轮以及7.6万吨散货船“众鑫明珠”轮。同时， “MSC杰纳勒尔”轮和“欧米克明珠”轮进坞。

■近日，江龙船艇承建的交通运输部南海航海保障中心第2艘30米级航标船“海巡17018”船顺利完成航行试验。该船型为全钢质结构，总长28.98米，型宽6.2米，型深2.8米，采用双机双桨推进，实测平均航速12.5节。

■近日，广州打捞局承建的明阳阳江青洲四海上风电场项目国内首台12MW风机安装顺利完成，标志着该标段任务全面进入吊装阶段。据悉，该项目拟采用世界首创的“导管架+网衣融合”开发技术，配套建设风电制氢项目，有望成为全国首个“海上风电+海洋牧场+海水制氢”产业一体化融合项目，也是广东省省级重点项目，风场投产后每年可提供清洁能源约18.3亿千瓦时发电量，节约57万吨标准煤，减排二氧化硫1.1万吨，减排二氧化碳140万吨。