6月21日上午，广东船协在广州召开2023年船舶配套生产企业准入条件评价会，对初审合格的船舶配套企业进行了复评，评价专家团队分别由广船国际、黄埔文冲负责物资采购、企划部负责供应商管理、协会专家库研究员级高工等人组成。会议由广东船协常务副秘书长连晓梅主持，陈建榕秘书长讲话，政府相关部门到会指导。
陈建榕秘书在讲话中指出，为提升我省、市船舶配套产业链供应链体系能力，加强船舶产业总装配套协调发展，从2019年开始，在政府相关部门的指导下，广东船协与广船国际、黄埔文冲共同开展了船舶配套生产企业进入总成单位工作，通过我们的努力，两船的大力支持，各企业的积极参与，工作取得了成效。
近年来，我省船舶企业取得了快速发展，以广船国际、黄埔文冲、招商重工、广东中远海运重工为代表的各骨干船企发展成绩令人瞩目。而没有发达的配套业就不可能有强大的造船业，广东的船舶配套产业发展空间巨大，我们要培育、扶持自己的优质配套企业，提升我省船舶配套产业链供应链能力，构建安全的配套产业链供应链、自主可控产业体系，全面提升产业链供应链竞争力。作为省船舶协会，我们有责任和义务推动我省船配企业随着船舶工业同步高质量发展，培育好的优质配套企业为船舶企业服务也是我们要务之一。广东船协将发挥协会工作面宽、政策性强的作用，为推动我省建设产业链，构建生态圈，维护产业链、供应链安全不懈努力。
参加此次评价会的企业共12家，专家团队秉持公平、客观、科学、认真、严谨原则，依据评价标准从通用要求、质量要求、技术要求、生产要求、售后服务等5个方面，并通过现场询问、补充见证材料等环节对12家企业进行了严格的评价工作，并最终形成评估结果，复审评价会圆满结束。
政府相关部门指出，此次评价会开的高效、务实，通过此次评价工作，我们发现我省、地市有一些优秀的中小企业佼佼者，这些企业专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高、掌握关键核心技术、质量效益优的排头兵企业，其中不乏有“专精特新”的“小巨人”配套企业，这是一项长期的工作，培育本土竞争力强的船舶配套业是需要我们船舶行业共同努力去完成的一项事业，应建立长效工作机制，做优做强我市船舶配套产业链。
（供稿/连晓梅）
