广东船协秘书长接受新华社广东分社记者采访

近日，广东省船舶工业协会陈建榕秘书长就我国船舶工业情况、广东省船舶工业运行情况、产业链配套链发展及发挥协会功能推动行业高质量发展等课题接受了新华社广东分社记者采访。

据中船协统计数据，今年1～7月份我国造船三大指标全面增长，国际市场份额继续全球领先，行业收入利润持续回升。完工量代表造船能力，新接订单代表市场竞争力强，手持订单表示我们手中有粮。我国造船业已迈入世界造船大国的行列，国际竞争水平达到了世界一流水平 ，初步建立了现代高水平的船舶工业体系。

广东省船舶工业在供给侧结构性改革和创新驱动发展战略的推动下，新动能支撑作用不断增强，以广船国际、黄埔文冲为龙头企业代表，船舶产品已形成三高“高技术、高附加值、高难度”的特点，如广船国际的豪华客滚船、半潜船、汽车运输船，黄埔文冲的饱和潜水支持船、高端渔业捕捞加工船、支线集装箱船、智能耙吸挖泥船等产品。其中高技术、高附加值产品占比达78%。我们从过去的简单做产品，到现在的自主有产品；从以前的简单集成全球供应链，到现在我们有完整的供应链，中国船舶工业就这样一路地发展壮大。

在建设现代海洋牧场，发展深水网箱、养殖工船等深远海养殖方面，养殖装备是基础支撑。广船国际海洋科技研究院和中国船舶六〇五院是我省深远海养殖装备的研发设计的重点单位，广船国际、黄埔文冲在该领域的建造技术和市场业绩也不断取得新突破，中标广州海洋地质调查局天然气水合物钻采船项目，承接了4艘深远海大型智能养殖工船，“十四五”期间，黄埔文冲将实现跨越式发展。

广东有广东中远海运重工、广船国际旗下的文冲修造、招商工业的友联船厂等实力强劲的修船企业，还有如粤新海工、中联船务、江龙船艇、太阳鸟游艇、凯力船艇等优秀的民营企业，在中小型特种船舶方面，“广东造”的中小型公务船、海工船等产品已经形成品牌，为广东船舶工业的高质量发展描绘美丽蓝图。

“现在行业正面临破局，船舶行业朝着数字化转型升级和绿色环保的方向发展已是无庸置疑，绿色产品、绿色工厂正成为主流方向”，广东船协作为广州市国家外贸转型升级基地(船舶海工)工作站，协会大力引导推动行业贸易数字化转型工作取得成效，由广东船协推荐的广船国际的造船设计、制造、管理一体化平台建设、黄埔文冲公司自研的工业互联网平台推广应用，目前接入省内49家船舶基地企业，提供集中采购、产能共享、订单集散、供应链协同等解决方案入选“广东省外贸转型升级基地典型案例”。

船舶行业加速了数字化、智能化、绿色化制造及工业物联网等新生产经营模式的升级，促进了新技术、新产业、新业态、新模式蓬勃发展。在需求导向牵引下，许多新技术的应用，促进了供需精准匹配，激发了众多新产业和新产品进入船舶行业，如：广州海工船舶设备公司的高端无轴轮缘电力推进系统；广州瑞港消防设备公司消防设备研发制造的国家高新技术企业，广东省科技创新小巨人企业等等优秀的专精特新企业进军船舶行业。当前，船舶产业升级的趋势已具备了良好发展动力。

持续推动我省产业链发展、提升本地船舶配套率工作。在政府相关部门的指导下持续开展培育优质配套企业进入总成单位等工作，致力推动我省船舶配套产业的发展，成功举办了两届船舶配套供需信息对接会，有力推动全省船舶生产、配套企业之间的合作交流，带动配套产业的发展，吸引了更多的行业目光关注船舶行业。

众所周知，截止到2022年，中国造船业三大指标已经连续13年居世界第一，今年上半年仍保持继续领跑。船舶行业的健康发展离不开产业链上下游所有同仁的共同努力，我们有理由相信，在市场机制中,社会资源要素包括人才要素、土地要素、经济要素、金融要素、科技创新要素、公共设施要素、文化要素、政策要素、对外开放要素、生态环境要素等将继续注入船舶行业，优质的社会资源的倾斜，必然促进船舶行业进入良性循环的发展轨道上。（连晓梅整理）