广东船协应邀参加首台国产甲醇供给系统验收仪式暨10台订单合同签字仪式

12月1日，广东省船舶工业协会陈建榕秘书长应邀参加由中国船舶集团广船国际海科院自主研发制造的国产首台船舶甲醇燃料供给系统验收仪式。在验收仪式上，广船国际和子公司广船国际海科院签订了10台甲醇燃料供给系统采购协议。多家新闻媒体进行了采访报道。

甲醇作为船用清洁燃料，具有良好的经济性、安全性和可获得性，受到全球航运市场的广泛青睐。船舶甲醇燃料供给系统是为甲醇双燃料发动机提供持续稳定燃料供给的关键设备。

广船国际海科院研发团队先后攻克了船舶甲醇燃料供给系统总体方案设计、供给系统原理及工艺技术、基于多变量自适应反馈控制技术、高集成撬块化设计技术、供给系统样机研制及实船应用等诸多技术难点，完成了国产首台甲醇燃料供给系统的自主研制及调试，经测试，各项技术指标达到行业领先水平。2023年6月2日成功获得由DNV船级社颁发的AIP原则性认可证书，打破了国外企业的技术垄断。

该供给系统以低闪点船舶应用的规则规范为依据，充分考虑甲醇燃料的固有特性，结合船用甲醇燃料用户的需求参数，分析甲醇燃料经济性，开展甲醇燃料供给系统总体方案设计研究，制定甲醇燃料供给单元设计技术指标，确保甲醇燃料供给系统设计的合理性和合规性。同时开展甲醇燃料在船舶应用中的供给系统原理及工艺设计研究，分别从甲醇燃料供给原理设计、泄漏探测、安全防护技术多个方面开展研究，确保甲醇燃料在船舶的安全使用。

去年6月份，广船国际建成了我国首型甲醇双燃料动力船，目前该系列共6艘船已全部完工。这型船通过使用绿色甲醇可实现船舶燃料全生命周期的碳中和。广船国际相关负责人表示，在该公司后续建造的甲醇双燃料运输船中，将使用子公司广船国际海洋科技研究院自主研制的甲醇燃料供给单元。

广东船协秘书长陈建榕接受记者采访时说，中国造船业三大指标已经连续13年居世界第一，到今年10月份仍保持继续领跑态势，新能源船舶市场份额比例持续增长，广船国际作为中国船舶集团有限公司旗下华南地区最大、最现代化的综合舰船造修企业，广船国际还是华南地区首家入选国家级“绿色工厂”的船舶制造企业，随着‘双碳’战略持续推进，新能源船舶发展空间广阔，在新能源船舶的研发与制造领域，广船国际也是目前在手新能源船舶订单最多的企业，已经交付或正在进行技术储备的包括甲醇、氢能、氨燃料、纯电能、混合动力等多种能源，部分技术已经成熟，处于领先地位。

广东船协代表与广船国际项目研发团队骨干人员合影

配套强则造船强，广船国际已自主研发10余项船型及多个船用配套系统，在过去数十年间，持续努力培育国内船舶产业上下游供应链，并联合科研院所合力突破关键领域的“卡脖子”难题，通过不断开发合作厂家，慢慢推动国内供应链市场成熟，从源头提高国产零配件使用率，如在豪华客滚船项目内装修材料上实现了100%国产化率，大力推进设备资材国产化，不断提升绿色产品的国际竞争力。我们的船舶工业从过去的简单做产品，到现在的自主有产品；从以前的简单集成全球供应链，到现在我们有完整的供应链，中国船舶工业在做强的道路上正在不断前进。

（供稿/连晓梅）