为了进一步贯彻落实交通强国战略、促进水运行业高质量发展，确实提高广东省中小微设计单位设计质量，从源头提高营运船舶安全水平，促进质量自检制度的落实和引导行业向高质量发展。充分发挥行业协会在评价中的第三方作用，客观评价我省船舶行业中小型设计单位的设计能力，推动船舶行业设计的高质量发展。2023年11月广东船协与中国船级社广州分社审图中心经过认真研讨和深入调研，专家讨论，制定了
《广东省内中小型设计单位分级评价管理办法》，经广东省船舶工业协会第四届第八次常务理事会表决通过。
2024年5月28日，应广东东韵船舶设计院（简称 广东东韵 ）申请，依据
《广东省内中小型设计单位分级评价管理办法》，对广东东韵船舶设计院开展了“广东省内一般船舶中小型设计单位Ⅰ类“资质的现场评价。
评价组由获得国家相关部委专家库专家、中国船级社广州分社审图中心、协会专家库专家等组成。按照
“广东省内一般船舶中小型设计单位分级评分”标准，专家组从“基础条件要求”“专业技术人员要求”“管理要求”以及“质量表现”等四个方面，通过资料审核、问询答疑和现场检查等方式对广东东韵进行了全面审核和评价，经过评价，专家组对广东东韵公司能力给予科学评价和肯定。广东东韵公司经过6年的积累，已建成了产品丰富的船型库，在散货船、自卸砂船、吹泥船、多用途货船、甲板运输船、集装箱船、油船、化学品船、客船、滚装船、工程船、游艇、渔船等船型方面具备设计能力。2022年，由公司设计的1600吨LNG单燃料水泥灌装船成功试航，设计航速11节，该船是广东省同类船型中载货量最大的水泥灌装船，也是清远地区首条完成试航的LNG单燃料船。专家组指出，优秀的船型是以水滴石穿的方法设计出来的，只有不断消除缺陷，才能提高质量，广东东韵在设计过程中能够认真落实质量自检制度，质量管理体系运行有效，公司运行管理规范。专家组一致认为广东东韵达到“广东省内一般船舶中小型设计单位Ⅰ类”单位的要求。
广东东韵总经理刘辉望毕业于武汉船舶职业技术学院，从事船舶设计工作15年，在工作中他认识到设计永无止境，是不断学习的过程，只有通过不断深入学习，坚持自主创新，才能赢得更大的市场。他不仅坚持自我深造，还要求设计团队也要不断学习提高，在与船舶公司合作的过程中不断提升公司的研发设计能力，目前公司的研发设计能力不仅可满足广东省内的需要，而且承接了国内外多种船舶设计业务，为船东设计更多更好的船舶。
专家组表示，为推动船舶行业健康、高质量发展，广东船协充分发挥行业组织、信息平台、智库平台的作用，开展了“船舶生产企业生产条件评价”、“船舶设计单位设计评价”、“科技成果评价鉴定”等工作，广东历来是改革开放的排头兵、先行地、实验区，此次开展“广东省内中小型设计单位分级评价”工作也是贯彻党中央始终鼓励广东大胆探索、大胆实践，敢为人先的具体举措。广东船协与中国船级社广州分社审图中心将为我省船舶行业的高质量发展，为提高我省船舶设计、建造能力不懈努力。
协会秘书长陈建榕说，当前船舶工业发展步入良好发展态势，新质生产力在船舶研发、设计阶段的创新起着主导作用，船舶具有高科技、高效能、高质量特征，符合新发展理念的先进生产力质态，如：智能化、绿色化、高端化的趋势越来越受推崇，船舶技术革命性突破、船舶配套要素创新性配置、产业深度转型升级而催生了新一代设计选项和体系，如：新技术、新工艺、新产品的应用；新能源动力系统、新型船舶推进系统（无轴推进系统）、新材料（铝材、碳纤维、高端化玻璃、新型涂料等）、智能控制系统、储能技术、智能消防系统等为船舶设计工作者带来了全新的视野，我们希望船舶设计从业者在工作和学习中不断提高自身素质，为船舶行业高质量发展而努力添砖加瓦。（供稿：连晓梅）
