【特别关注】广东船协会员单位新动态（8月26日–9月1日）

■8月31日，航通公司建造的一艘6000匹级多功能拖轮“一航津拓”顺利下水。“一航津拓”总长57.4米，型宽14米，型深6米，设计吃水4.6米，装配了2台2574KW柴油机，设计航速13.3节，续航里程可达2500海里，设计正拖系柱拖力87吨、倒拖系柱拖力73.5吨，并通过增加艏部起锚系统，使船舶兼具了海上拖带、作业水域安全值守、起抛定位锚等功能。近日，航通公司建造的60米多用途工作船顺利完成试航。60米多用途工作船，全长60米，型宽15.8米，型深6.5米，设计吃水5.2米，航速12.5节，最大系柱拖力60吨，入级BV船级社，配备双机双桨，无限航区航行。 
 
■8月30日，广船国际为浦银金融租赁股份有限公司建造的7000车LNG双燃料PCTC2号船（中远海特系列3号船）出海试航。8月27日，广船国际联合中船贸易为国银金融租赁股份有限公司建造的4.96万吨化学品/成品油船5号船举行命名交船仪式。该船较合同期提前3个月完工交付，创造了广船国际油船建造新纪录。8月27日，广船国际为H-LINE航运公司建造的7000车双燃料PCTC3号船出海试航。近日，广船国际为MSC地中海航运集团建造的MSC-GNV1500客/3100米车道豪华客滚船出海试航。近日，广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船（中远海特系列2号船）完成试航凯旋。近日，广船国际为MSC地中海航运集团建造的首艘16000TEU双燃料集装箱船完成B型LNG燃料舱吊装。该B型LNG燃料舱舱容为13000立方米，重达1200吨，为目前国内船用最大的B型LNG燃料单舱。

■8月29日，江门南洋船舶建造的40500DWT散货船“JNS OCEAN”号顺利交付。

■8月28日，显利为港九小轮有限公司建造的高速混能客轮 港九 32（HKK 32）前往香港，将会在离岛航线营运。为减少对港口和城市的污染， 港九 32 在维多利亚港进出航行时，采用纯电力模式行驶，从而实现低噪音、零排放、无污染的环保要求。全船由碳纤维材质建造，重量比较轻，使船驱动更具节能性。

■8月27日，黄埔文冲为长荣海运建造的3000TEU支线箱船系列第4艘船“EVER VERA”签字交付并于当天离厂，较合同期提前4个多月。近日，黄埔文冲为国能远海航运有限公司建造的“国家能源822”轮交付，较合同期提前16个月。该船总建造周期仅11个月，刷新公司85000吨散货船建造纪录。

■8月26日，江龙船艇承建的集美大学20米级氢燃料电池驱动实验船舶“集大氢动1”号成功吉水。“集大氢动1”号入级CCS，为钢铝复合结构，总长19.6米，型宽4.0米，型深1.9米，吃水1.0米，设计最大航速11节。船舶动力系统采用氢燃料电池和锂电池双能源系统，设一套国内自主研发的氢燃料电池组，额定功率120kW，输出电压450~750VDC，巡航速度8kn下续航力约50公里。

■近日，广东中远海运重工原油轮改FSO项目“冠军”轮顺利完工交付。该项目是广东中远海运重工近10年来再次承接原油轮改FSO项目，也是该公司提升油化船修理业务的重要里程碑。“冠军”轮为阿芙拉型油轮，长245米，宽42米，型深21.6米，设计吃水15.2米，设有12个货油舱，能载运12万重吨原油。该轮船龄21年，船舶状况整体较差，常规修理工程及改造项目施工物量大。
■近日，华南建材承建的第二艘国产大型邮轮H1509 JA14区内装总包工程项目开工仪式在上海外高桥造船有限公司举行。在国产大型邮轮二号船建造中，华南建材将承担Market restaurant和Crew public两大区域的总包任务，本次施工面积更大，有更多的内装材料国产化设计和施工量。