广东船协调研东盛船舶、众兴船舶

东莞位于珠江出海口，海岸线115.98公里，海域面积79平方公里，其中主航道53公里，具有极大开发潜力，船舶工业有着得天独厚的优势，特别在“釆砂船”等工程船方面有很大优势。

9月5日，广东省船舶工业协会组织相关配套企业来到东莞东盛船舶修造有限公司、东莞市众兴船舶制造有限公司，与东盛船舶总经理梁志城、众兴船舶总经理张锦波就企业生产经营、产业链对接、转型升级、未来规划及目前企业面临的一些共性问题进行了深入探讨。广州奕极机电科技有限公司、佛山市南海意昂机电仪器有限公司、苏州吉人高新材料股份有限公司、深圳行知行机器人技术有限公司等单位代表参加对接活动。

东盛船舶与众兴船舶两家船企主要是以船舶建造及修理（渔业船舶除外），船舶设计、来料加工等，主要产品有：自卸船、起重船、拖轮等，在东莞地区属于规模比较大的民营船舶企业。

受几年前房地产开发热潮及大规模基建工程的影响，市场对砂的需求一度激增，催生了广东的采砂、销售、砂运市场的繁荣，同时也带动了南北航线的兴旺：北煤南砂相向货源。砂船市场达到鼎盛时期。而梁志城和张锦波秉承着诚信经营、保质保期的理念在业内赢得了口碑，历年来生产经营都是稳步发展，为东莞地区经济发展作出了一定贡献。

目前随着国家产业结构的深度调整、环保政策的逐步趋严，砂船以及相关配套工程船舶建造也进入了阶段性的低迷期。另受当前经济大环境等因素影响，目前企业生产经营订单与高峰时期相比出现了较大缺口，企业急需寻找适合自身发展的道路。

与会代表表示东莞船舶企业有着自已的特色，其中采砂船及工程船享有盛名。在行业政策、环保新规以及市场需求端的驱动下，船型升级、行业整合以及配套设备行业的发展正改变着中国船舶制造产业的结构与格局，造船已进入技术转换时代，亲环境船舶、智能船舶、新一代燃料推进船舶发展正快速前进，我国内河航运加速绿色智能转型步伐持续加快，应用场景日益丰富。

协会秘书长在座谈中也提出了几点思考：一是要结合自身的良好资源和能力，在恰当时机投入一些新质生产力的装备（如激光切割机、除锈机器人、环保设施等），以适应当前新兴业态、产品转型升级、产业转型升级的新的生产模式和优良的生产条件要求，不打无准备之仗；二是目前政府高度关注高端船舶和内河发展，多次到访协会开展调研工作，协会开展的“船舶生产企业生产条件评价”工作也是企业在招投标工作的一个必要条件，也是帮助企业朝高质量发展的一个路径；三是企业要选择合适的发展战略，利用优越的地理位置发展游艇、休闲类船艇、新型内河集装箱船等，通过产品的转型升级来适应市场的变化；四是产业的转型升级，开发与船艇有关的产业，如游艇会、旅游休闲基地等；五是寻找新的合作模式，利用现有场地、厂房及优质码头、海岸线等优质资源，通过技术合作等形式进行合作经营，以现可持续发展；六是要加强上下游产业链之间的交流合作，形成战略合作伙伴，与企业共同发展。（供稿：连晓梅）