广东船协调研湛江通远船舶

9月25日，依据中华人民共和国船舶行业标准《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》，广东船协从本行业智库平台中抽取了优秀的专家团队，对湛江通远船舶工程有限公司（简称湛江通远船舶）开展了“二级Ⅱ类钢质一般船舶修理企业生产资质”现场评价。这也是广东船协积极贯彻国家大力推动海洋经济的发展精神，充分发挥行业组织信息平台、智库平台作用，帮助我省船舶工业高质量发展工作落到实处的有力体现。
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在会上，专家组听取了湛江通远船舶负责人的介绍。湛江通远船舶工程有限公司成立于2009年3月，主要承修特种船舶、公务执法船、客滚船、油船、客货船、渔船等单船修理和临抢修工程。

公司具有多年的舰船装备修理经验，技术力量雄厚，具有健全的质量、安全、健康等管理体系及和特种船舶承修相关资质。公司现有6500吨浮载量浮船坞一艘，并配有330多米长船舶修造专用码头；陆岸占地面积共有21000多平方米，海域面积达10万多平方米。

公司高度重视人才队伍建设。公司现有正式员工87人，其中有涉及船舶修造相关专业（轮机、船体、电气、船舶运用等）高级工程师5人，工程师13人，各类技术工人56人。
因公司业务发展迅速，2024年1月全盘接收原湛江海升船舶修造有限公司，使公司的生产能力、提质增效迈向新的台阶。

专家组通过认真细致的资料审查、现场查看、听取汇报、问询交流等一系列程序，专家组成员分别从管理要求、建造技术能力要求、质量管理要求、技术创新和产品要求、计量检测要求、人员要求、生产设施要求、生产设备要求、安全环保职业健康和社会责任要求等九个方面，对湛江通远船舶进行了全面评价。

专家组认为，湛江通远船舶有稳定的专业管理团队，从事修理船舶行业十数年，修船经验丰富，各相关管理体系及相关资质健全，公司多年来一直深耕公务船、特种船舶等船型修理，目前生产任务饱满，专家组并提出，湛江通远船舶有着优越并特殊的地理位置，随着全球贸易的增长和船舶船队的扩大，修船服务的需求也在不断增加，中国作为全球最大的船舶产业和修船市场之一，每年吸引了大量国内外船舶修理订单，进一步推动了市场规模的扩大。随着技术的不断进步，船舶维修行业也在不断发展。修船新工艺、新质生产力和环保技术的引入将推动行业升级，提高修船效率和质量，降低成本，增强企业竞争力是企业转型升级的必经之路。
专家组并指出，加大技术研发投入，引进新质生产力，加大设备的更新改造，适当投入高端装备（如除锈机器人等），才能提高效率和产品质量，企业才有竞争力。中小型船厂企业数字化程度普遍不高，应加强数字化改造的投入，企业数字化转型升级，就是通过深化数字技术在生产、运营、管理和营销等诸多环节的应用，实现企业的数字化、网络化、智能化发展，利用数字技术来进行更深入的智能化升级而获得未来竞争优势。

会上还举行了赠书活动。陈建榕秘书长向何忠总经理赠送了《船舶修造安全技术与管理》书籍。该书由协会副会长单位广州航海学院陈俊发（协会专家库专家）教授撰写，该书介绍了船舶修造安全生产的基本概念、事故特点和基本急救知识，叙述了企业安全生产责任、文化等，着重论述了安全作业技术与管理，是一本非常实用的书籍。（供稿：连晓梅）