【特别关注】广东船协会员单位新动态（5月26日–6月1日）

■5月31日，由广船国际所属文冲修造为福建省闽投深海养殖装备租赁有限责任公司建造的120米半潜式养殖旅游平台“闽投惠安1号”在广州南沙启航，赶赴福建省泉州市惠安县海域完成布放交付。近日，文冲修造高效推进船舶修理改造工作，两天内连续交付散货船“亨利” 轮、集装箱船 “MSC科莉亚”轮、散货船 “星光” 轮、散货船 “长航汇海” 轮等四艘船舶。



■5月30日，广东中远海运重工建造的第二艘全回转顶推拖轮N1247正式开工，这是本周内继7999DWT甲醇加注船后开建的第二型船舶，也是继4月首制船割板开工后的第二艘海工拖轮。5月28日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船2号船N1249正式开工，这是继3月开工首制船以来开工的第二艘甲醇加注船。该船总长114.9米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级 NK 船级社。



■5月30日，华南建材承建的第二艘国产大型邮轮爱达·花城号内装项目迎来重要施工节点——JA10区域壁板预封板仪式顺利举行，较原计划提前18天完成，再创新的"华南速度"。华南建材负责爱达·花城号JA10 Market restaurant和JA14 Crew public两大区域的内装总承包工程，自2024年8月开工以来，施工进展顺利。目前，JA10区域的壁板龙骨架已完成95%，整体框架搭建完毕，正式进入壁板安装阶段。



■5月28日，江龙船艇为舟山海华客运有限公司打造的45米高端旅游客船"新海华71"举行吉水仪式。“新海华71”为全钢制结构，整船采用现代游艇设计理念，外观时尚大气，舱室以航空头等舱标准设计，将带给普陀山游客更加高端舒适的出行体验。5月28日，江龙船艇开工建造日照港集装箱发展有限公司32米铝合金引航艇，该船是国内最大的全铝合金单体引航艇，总长31.8米，型宽6.0米，型深3.2米，吃水1.5米，采用两台1342kw的高性能主机、双螺旋桨推进，设计航速25节。



■5月28日，珠海海洋集团的现代化海洋牧场“标准海”样板区（隘洲）项目开园投产仪式在珠海万山隘洲海域举行。粤新海工旗下中山市新达船舶工程有限公司在珠海隘洲 “标准海” 样板区建设中承担了核心装备的全流程建造与交付重任。隘洲“标准海”样板区由“1+N”智慧集群养殖单元构成，它的顺利投产标志着珠海深远海养殖将迈入“牧场模式标准化、智能装备集群化、陆海联动产业化”的新阶段。



■5月27日，航通公司建造的全球首艘自航式水体自然交换型深远海养殖工船“湾区伶仃”号举行吉水仪式。“湾区伶仃”号总长155.8米，设有12个独立养殖舱，养殖水体约8万立方米，相当于陆地5000亩鱼塘的产量。它不仅是一座“海上智能牧场”，更是一座多功能海洋产业综合平台。其停泊时最大登船人数可达199人，配备垂钓、水上运动、海洋研学等多样化设施，开创了“渔业+文旅”融合发展新模式。



■5月27日，显利建造的碳纤维高速客轮“港九 6”(HKK 6) 驶往香港，这标志着由显利为港九小轮建造的9艘高速客轮（离岛项目）已全部交付，项目圆满竣工。近日，在比利时安特卫普举行的 2025 TUGTECHNOLOGY 颁奖盛典上，由显利（珠海）造船有限公司建造的混能拖轮“LNG SENTINEL I”荣获备受瞩目的 “2025 年度最佳拖轮” 奖项（Tug of the Year - 2025）。荣获这项殊荣，不仅肯定了“LNG SENTINEL I”的性能，更体现了各界对显利在造船领域上的高度认可。



■近日，黄埔文冲联合中船贸易与江苏省港口集团、江苏远洋运输有限公司举行4+2艘鸿鹄1900TEU集装箱船建造合同线上签约仪式。作为黄埔文冲自主研发设计的“鸿鹄”系列集装箱船的代表产品，鸿鹄1900TEU集装箱船实现了全流程自主设计，总长172 米，型宽 27.5 米，设计航速 18.5 节，采用一体化设计优化技术，全面关注船舶阻力油耗性能、结构强度和振动噪音以及节能环保性能。