■6月5日，
显利建造的两艘 RAstar 3200-CL 护航拖轮 CMM MÉXICO 与 CMM AZTECA 扬帆起航，将一起携手服务于墨西哥夸察夸尔科斯港口（Coatzacoalcos）。两艘拖轮均船长32米，宽13米，其拖力高达80吨，并具备13节的航速。无论是协助大型货轮靠离泊，还是在紧急救援情况下，都能轻松胜任。
.jpg)
■近日，由
粤新海工建造的两艘百客位纯电动力游船 “凤舞北江”“清波流远”正式破水试航。“凤舞北江”“清波流远”是北江上首批客位超100的纯电动游览船，采用钢质双体结构设计，每艘可承载136名乘客。游船搭载中国船舶集团有限公司第七一二研究所研发的全电力推进系统，真正实现零排放、低噪音、高效能的绿色航行，相较传统燃油船，单船年减少碳排放 86 吨，相当于种植 4800 棵冷杉的固碳能力，从源头守护北江 "绿水青山"，为北江水域的生态保护和可持续发展树立了新标杆。
.png)
■近日，
广州打捞局“华润龙/德进/津航拖9001”船组圆满完成Bundled Phase 3项目首条跨管线海管的铺设工作。“BAPLJ”海管全长约11.756公里，是该项目最长的一条海管，由热、冷管组成，设计路由呈“S”型，且该海管需与海底旧海管交叉，施工难度较大。项目组通过精心组织，在交叉位置路由上精准沉放了7个支架，有效避免海管受损。
.jpg)
■近日，由
广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司牵头，广西科技重大专项“绿色智能西江船舶关键技术研究及工程示范”绿色智能示范船在广西西江重工有限责任公司正式开工建造。示范船在设计理念上运用了高效直立形式新船艏、LNG动力推进系统、智能能效控制系统等研究成果，实现卓越性能与节能环保的完美融合，显著降低碳排放，有效提升运营效率，大幅提升航行安全性与可靠性，助力实现航运业的“双碳”目标。
.png)
