【特别关注】广东船协会员单位新动态（8月25日–8月31日）

■8月29日，黄埔文冲下属文船重工海外风电项目首批单桩在钦州基地码头装船发运。据悉，此次交付的风电单桩是文船重工迄今承接的规模最大的海外风电订单，也是国际化战略的核心项目。订单共涵盖32个机位的单桩制造任务，单桩外径介于8至11.5米，平均长度约90米，最大重量达2000吨，总物量超6万吨，技术标准与质量要求全面对接国际顶尖水平。



■8月29日，江龙船艇与福州程泰船务有限公司举行福马 “小三通” 航线高速客船船舶建造项目签约暨开工仪式。该船为全铝合金结构，船体总长约 27.5 米，型宽约 5.8 米，型深约 2.1 米，搭载两台 1015kW 主机，设计航速可达 32 节，载客量约 132 人，将用于福州马尾、黄岐直航台湾马祖航线，将充分满足福马航线高频次、大客流量的运输需求。



■8月26日，广船国际为J.P.Morgan公司建造的5万吨甲醇双燃料船3号船下水。据悉，该型船搭载了先进的甲醇双燃料动力系统，配备了船舶岸电系统Ready 接口和旋筒风帆Ready设计，配置新型轴带发电机，可实现航行能源的回收利用，在节能减排、绿色环保方面具备卓越的性能，深受市场青睐。



■8月26日，显利为新加坡 PSA 客户建造的 "星座系列"拖轮再添新成员——第三艘拖轮 PSA PEGASUS（飞马座）顺利下水。PSA PEGASUS 采用了 Z-Tech 6000 船型设计，船长30米，型宽12米，入级美国船级社（ABS）。



■近日，航通公司建造的7700DWT油化船“HERCULES HARRIET”号顺利试航。“HERCULES HARRIET”号，船长103.88米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，设计航速10节，入级劳氏船级社，满足无限航区要求。近日，航通公司建造的2200吨多功能起重船举行龙骨安放仪式，2200吨多功能起重船是四航局自主研发建造的具有起重功能的非自航半潜驳，船长110米，型宽43.8米，型深8米，最大深沉吃水28.6米，配置有一台最大起重能力为2200吨的全回转变幅式起重机，入级中国船级社。



■近日，广东中远海运重工高效完成“万隆”轮修理任务。该轮进厂时，压排载系统无法正常运转，舱内满载压载水无法自排，船期紧迫，客户万分焦急。广东中远海运重工三周紧锣密鼓的攻坚，成功解决其“压排载系统瘫痪、船期紧迫” 的燃眉之急。近日，广东中远海运重工用时18天高效完成“和明”轮7个货舱涂装、艉轴系修理等重点项目，该轮如期开航，赢得客户好评。