凤凰展翅 驶向深蓝——航通公司高质量发展纪实

在珠江三角洲西岸的江门银洲湖畔，一艘艘船舶静静停泊在码头，焊花飞溅、机器轰鸣，一片繁忙景象。这里是中交四航局江门航通船业有限公司（以下简称“航通公司”）的生产基地，正上演着“凤凰展翅”的精彩篇章。



在集团战略引领下，航通公司坚持‘高端化、智能化、绿色化’发展路径，逐步构建起以技术为核心、以管理为支撑、以市场为导向的高质量发展体系。航通公司接连打造出全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号、全球首艘水体自然交换型深远海养殖工船“湾区伶仃”号……这些全球“之最”“之首”的背后，是航通公司在技术创新与产业转型中的华丽蝶变。



 技术创新无处不在 

作为世界500强企业中国交通建设集团旗下中交四航局的子公司，江门航通不仅是国家级专精特新“小巨人”企业，更在海上装备制造领域拥有多项突破性技术。技术创新是航通公司展翅高飞的另一只翅膀。



公司建立了省级技术研发中心，与多所知名高校和科研院所开展产学研合作，在绿色船舶、智能航运等领域取得突破性进展，建立了‘技术—产品—市场’联动机制，推动研发成果快速转化，累计获授权发明专利32项，软件著作权4项。公司在新能源船舶、特种工程船舶等领域积累了20余项核心技术专利，形成了独特的技术优势。



2025年3月，航通公司自主研发的“船舶四总段水上合拢装置和方法”获得国家发明专利。这项技术通过“分段建造+水上合拢”方式，实现横截面超600平方米的船体对接对线误差控制在5毫米以内的精度，已在全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船“四航永兴”号的建造中成功应用。这种技术追求在“海洋地质二号”科考船的建造中体现得淋漓尽致。这艘由江门航通建造的科考船，今年10月成功执行了第十五届全国运动会火种采集任务。

 高端装备赋能 打造“智造”新引擎 



2025年是“航通速度”的展现，4天内相继迎来重要节点3艘不同用途的船舶在。11月17日，65米三用工作船“RAWABI68”轮成功下水；11月20日，7700DWT油化船4#顺利下水，5000立方米LPG运输船1#也在同一天开工建造。是什么赋予了如此高效率的速度。



走进航通公司生产车间，智能化气息扑面而来。近年来，公司持续加大高端装备投入，引进了一系列国际先进的造船设备和智能化生产线，通过MES系统与物联网平台，实现生产全过程可视化、可追溯，大幅提升管理精细化水平。



从大型龙门吊到自动化焊接机器人，从数字化切割平台到智能化涂装系统，航通公司正加速从传统制造向“智能制造”转型。“我们最新投入的智能焊接工作站，效率比传统人工焊接提高了3倍以上，焊缝质量达到国际一流标准。”公司技术负责人介绍道。这些“硬核”装备的加持，不仅提升了生产效率，更确保了产品质量的稳定性和可靠性，为承接高技术含量船舶订单奠定了坚实基础。



 产品“造得好”正朝着多元化、高端化方向稳步发展 



在油气运输领域，从油化船到LPG运输船，该公司展现出强劲实力，所生产的船舶不仅能满足无限航区要求，更在绿色环保方面表现优异，如LPG运输船便采用低速主机与变频轴带发电机等技术，可大幅减少二氧化碳排放。在海洋工程辅助船领域，“RAWABI”系列工作船已成为国际市场抢手货，这些船舶具备无限航区航行能力，彰显了“江门制造”的国际竞争力。

 产值创新高 实现跨越式发展 



公司通过优化供应链管理、推行成本精细化管控，2025年产值创下历史新高，并实现净利润增速高于产值增速。这一成绩的取得，是管理团队的高瞻远瞩，是全体员工的备力拼博，是公司在市场开拓、技术创新和生产管理等方面的全面发力，是坚持‘高端化、智能化、绿色化’的体现，这不仅是量的突破，更是质的飞跃，是公司产品结构持续优化，高附加值船舶占比显著提高的直接体现。



目前，航通公司船台上同时在建的船舶多达20余艘，包括高技术含量的海洋工程船、大型驳船、智能拖轮等多种船型，生产任务已排至2028年。今年以来，成功承接了多个国际国内重点项目，其中包括为‘一带一路’沿线国家建造的海洋工程船，所有在建项目均按计划有序推进，多个节点提前完成。



 展望未来 续写蓝色华章 



站在新的起点上，航通公司正谋划更广阔的发展蓝图，公司将进一步完善‘战略—执行—考核’闭环管理体系，推动数字化转型与组织变革，奋力打造“国际一流的海洋装备与工程价值服务商；进一步加大研发投入，在新能源船舶、智能船舶等领域取得新突破，同时，积极拓展海外市场，提升国际竞争力。凤凰展翅，搏击长空，巨轮启航，驶向深蓝。中交四航局航通船业有限公司正以昂扬姿态，在高质量发展的航道上破浪前行，为中国船舶工业的发展贡献着四航力量。(供稿：连晓梅）