■3月20日，
广东中远海运重工建造的53.4米全回转顶推拖轮N1246顺利返航靠泊该公司5#码头。该轮在南海海域担杆列岛南侧海域顺利完成了试航任务。近日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船4#船N1251顺利上船台。N1251总长114.9米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级NK船级社。 近日， 广东中远海运重工承修的“密云河”轮顺利开航，较原计划提前1天圆满完成全船修理任务。
■3月19日，
江龙船艇为山东港口日照港量身定制的32米全铝合金引航艇“海龙湾1”号顺利吉水，该船是目前国内最大的单体全铝合金引航艇，彰显了江龙船艇在港口特种作业船艇领域的领先实力。“海龙湾1”号总长31.8米，型宽6.0米，采用全铝合金焊接纵骨架式结构，轻量化设计兼顾强度与效率。
■近日，
广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船成功完成倾斜试验，这也是目前全球建造的首艘万车级双燃料汽车运输船顺利完成该项试验。据了解，10800车LNG双燃料汽车运输船是目前全球在建的最大汽车运输船，采用LNG/燃油双燃料动力系统，满足国际海事组织Tier Ⅲ排放标准。近日，广船国际所属文冲修造首次承接的MARK III型LNG运输船“丹娜普提”轮完成修理出厂。随着该船顺利完成修理，标志着文冲修造正式实现C罐、MOSS罐、NO96及MARK III等LNG船全船型修理覆盖，在高端绿色修船领域迈出了里程碑式的一步。
■近日，
中船六〇五院设计的430客新能源观光游览船“不夜侯”号，在珠江水域顺利完成试航。“不夜侯”号以海上丝绸之路文化为灵感，采用雅致新中式内饰，将深厚人文底蕴与现代观光功能巧妙相融。船舶总长43.3米、型宽14米，最大载客量430人，搭载全回转纯电力推进系统，凭借低能耗、低噪音、零排放的绿色优势，在守护珠江生态的同时，为游客带来静谧舒适的水上游览体验。
■近日，
广州打捞局承建的广州鱼珠隧道 E3沉管管节圆满完成浮运安装，首批沉管实现全数精准就位，标志着该项目水中工程取得关键性突破，为南汊沉管段贯通奠定了坚实基础。该管节全长105.5米，是南汊沉管最终接头核心段。项目团队总结前期经验、优化技术方案，抢抓水文窗口高效组织施工。经检测，管节安装精度达毫米级、零偏差，充分展现了广州打捞局在沉管隧道领域的专业能力。
