5月13日，应广东省港航集团科学技术研究有限公司（以下简称“港航科研”）申请，广东省船舶工业协会（以下简称“广东船协”）根据《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》（CB/T 2999-2020）及《广东省船舶工业协会专家库管理办法》，组织专家组对港航科研开展了一般船舶乙级设计单位资质现场评价工作。
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港航科研总经理曾天一向评价组详细介绍了情况：港航科研（原广东省航运科学研究所）创建于1960年，1978年复办，是省属唯一的航运专业科研机构，后经改制，划入广东省港航集团。港航科研发展方向深度契合国家行业导向与集团科技战略，获得集团明确政策支持与功能定位。根据交通运输部智能航运高质量发展交通强国专项试点工作部署，未来2—3年将重点培育智能船舶、内河绿色船舶研制及批量生产示范项目，形成可复制、可推广的发展模式，省港航集团已参与相关试点工作。近年来，随着集团海洋牧场项目全面推进，养殖装备及配套船舶需求持续增长。2026年是集团海洋牧场建设关键之年，集团明确将海洋牧场建设列为重点工作，全力保障网箱建造落地。作为广东省港航集团旗下的核心科研板块，未来将紧紧围绕集团战略定位，加强科技研发能力，提高设计质量，抢抓行业政策机遇。此次资质评价旨在进一步提升单位的设计质量管理水平，规范市场准入条件，为拓展更广阔的船舶设计市场提供有力支撑。
在评价过程中，专家组严格依据《船舶设计单位设计条件基本要求及评价方法》，围绕“基础条件要求”、“专业技术人员要求”、“管理要求”以及“技术装备和应用”四个核心维度，对港航科研进行了全面、细致的评价。专家组认为，港航科研在沿海及内河船舶设计领域具有深厚底蕴，其开发的纯电池动力旅游船、多用途货船及工程船等系列船型市场认可度高，技术实力雄厚。
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在评价总结会上，广东船协秘书长陈建榕指出，船舶设计是造船产业链的源头，设计质量直接决定了船舶的生命周期价值。开展船舶设计单位资质评价，不仅是贯彻落实国家深化“放管服”改革精神、加强行业自律的重要举措，更是从源头上保障船舶产品设计质量的可靠性、推动行业高质量发展的关键抓手。
港航科研总经理曾天一对专家组严谨、专业的评审表示感谢。他强调，此次乙级资质评价不仅是对公司研发设计能力的一次全面检验，更是企业提升核心竞争力的重要契机。港航科研将继续锚定“高新技术企业”目标，依托省港航集团的全产业链优势，在新能源船舶和智能船舶领域持续发力，为推动广东省船舶工业向绿色化、智能化转型贡献国企力量。
经过合议，专家组一致认为港航科研在人员素质、管理体系及设计业绩等方面均满足一般船舶乙级设计单位的资质要求，顺利通过现场评价。（供稿：连晓梅）
