■5月22日，
中船黄埔文冲联合中船贸易，与GMXT正式签署2艘火车运输船建造合同。据了解，此次签约的火车运输船由上海船舶研究设计院（SDARI）设计，采用中速机推进技术方案，兼顾航行效率与运营经济性。该型船舶总长180米、型宽38.6米，载重吨约18950吨，配备双机双桨及艏侧推系统，具备优异的操纵性能，可灵活适应不同航行环境与作业需求，能够高效完成火车运输相关任务。
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■5月20日，
中船广船国际为L&B公司建造的4.95万吨化学品成品油船1号船开启试航征程。近日，中船广船国际所属文冲修造顺利完成“探索三号”科考船修理改装任务，保障船舶如期交付启航。据悉，此次修理改装以提升船舶远洋科考综合能力为核心，重点完成远洋通信、深海探测等科考设备加装调试。
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■近日，“振海3号”钻井平台在
深圳友联船厂圆满完成全部维修及适应性改造工作，并于5月12日顺利通过为期24小时的耐压联调测试。5月16日，平台正式拖航离开船厂，奔赴南海，投入钻井作业。据悉，此次适应性改造及维修工作历时3个月。围绕南海作业环境及承租方中海油服的实际作业需求，平台重点对钻井系统、动力系统、吊机、生活保障系统等进行了优化升级，整体技术状态得到全面提升。
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■近日，
广东中远海运重工船舶修理实现绿色能源应用与管控再升级。广东中远海运重工黄埔厂区1MW储能电站、智慧空压站及控制平台、智慧设备能源监控中心相继建成并正式投入使用。此次投用的1MW储能系统，犹如厂区的“能量魔方”，兼具削峰填谷、应急备电、负荷调节等多重功能。系统可在用电低谷时段存储电能，高峰时段释放供电，有效降低电网峰谷差冲击，减少用电成本，同时能在电网突发故障时保障关键生产设备不断电，为连续生产提供可靠电力支撑。
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