【特别关注】广东船协会员单位新动态（5月25日–5月31日）

■5月29日，中船黄埔文冲为新加坡Singfar Group公司量身打造的20000立方米LNG加注船，在黄埔文冲龙穴厂区正式举行开工仪式。该船聚焦现代航运对高效加注、超低温储运、智能安全、灵活适配的核心需求，集成行业先进技术配置，整体性能达到国际同类船型领先水平。5月28日，黄埔文冲举行4000KW中型海洋救助船“南海救151”交船仪式，提前一个月交付。本批次共4艘船。对比母型船，本批次船在舱室布置、总吨、船舶符号、设备选型等方面进行优化。尤其船舶的发电机、推进器、侧推及拖缆机等核心设备实现100%国产化。



■5月29日，广东中远海运重工为新加坡船东Consort Bunkers建造的7999载重吨甲醇加注船首制船N1248顺利提前交付。该船总长114.9米，型宽19米，型深10米，入级NK船级社，可满足甲醇等多品类清洁能源的加注与运输作业需求。



■5月29日，航通公司承建的阳江市首台生态化深远海养殖平台“海陵岛1号”举行吉水仪式。“海陵岛1号”平台总长82米，型宽36米，高21.5米，养殖水体达4.4万立方米，入级中国船级社，集成智能投喂、环境监测、病害预警等先进系统，实现集约化、智能化、绿色化养殖。



■5月29日，粤新集团旗下子公司广州市海皇科技有限公司承建的两艘全电动客运渡轮在船厂隆重举行上船台仪式。该系列电动渡轮总长24.35米，型宽7.60米，型深3.15米，最大吃水1.39米，入级法国船级社(BV)。动力系统搭载宁德时代磷酸铁锂电池，总电量1425kWh，配备两台352kW主推进电机及吊舱式双桨推进系统，最高航速15节，常规服务航速12-14节，续航里程30海里，具备绿色低碳、航行稳定高效的特点。



■5月28日，由中船广船国际联合中船贸易为J.P.Morgan Asset Management公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船6号船顺利完成过驳下水。5月26日，中船广船国际为挪威Ocean Yield公司（OCY）建造的7.45万吨化学品/成品油船2号船圆满完成各项码头建造及前置试验任务，顺利启程试航，该船是广船国际自主研发打造的新一代LRⅠ型油船，船舶建造工艺、节能环保、航行性能等各项核心指标均稳居行业领先水准。近日，广船国际下属文冲修造三天交三船，5月25日，圆满完成集装箱船“MSC玛丽娜”轮修理改造任务并按期交付；5月24日，顺利完成集装箱船“天蝎座”轮修理任务并按期交付；5月23日，完成集装箱船“桂春”轮修理改造，较合同期提前两天交付。



■5月28日，江门南洋船舶为日本KASUGA船东建造的40500DWT散货船“NORD CHALLENGER”号顺利交付。5月27日，江门南洋船舶为日本Doun Kisen 船东建造的40500DWT散货船“BRAVE FALCON”号顺利交付。



■近日，江龙船艇全资子公司江龙船艇国际有限公司与新加坡PHOENIX ONE PTE. LTD.,和PHOENIX TWO PTE. LTD.,分别签订1艘SSG65型多功能三用工作船（AHTS）建造订单。该型SSG65型三用工作船集起锚、拖带、物资供应、对外消防、动力定位等多功能于一体，入级美国船级社（ABS），满足全球无限航区作业要求。近日，由江龙船艇为挪威Moen Marin 建造的首批两艘21米混动双体三文鱼养殖工船发运交付。该船总长20.95米、型宽12米，定员8人，专为挪威沿海及全球高纬养殖区打造，适配养殖补给、网箱维护、拖航起锚等全场景作业。



■近日，显利为客户 Svitzer 建造的 TRAnsverse 2900 护航拖轮在客户 Svitzer 和英国劳氏船检（LR）见证下顺利下水。此船型船长29米，型宽13.1米，设计航速12节，拖力80吨，具有出色的侧推能力，是显利为客户 Svitzer 建造的一款环保型拖船。