【特别关注】广东船协会员单位新动态（6月15日–6月21日）

■6月18日，中船黄埔文冲联合中船贸易，与三家海内外船东成功签订3型13艘集装箱船建造合同，规格均为5000TEU级以上，包括3艘5300TEU集装箱船、4艘6200TEU集装箱船、6艘6400TEU集装箱船。截至目前，黄埔文冲5000TEU级以上中型集装箱船累计承接量已达39艘，在全球中型箱船赛道形成显著规模化建造优势。近日，黄埔文冲2艘新船完成试航，为希腊Benelux公司建造的48000方LPG/液氨运输船首制船、为南海救捞局建造的4000KW中型海洋救助船2号船顺利完成试航。



■6月18日，由中船广船国际为挪威Ocean Yield公司建造的7.45万吨化学品/成品油船2号船“BLOOMING FUTURE（繁荣未来）”号签字交付，较合同期提前196天。近日，广船国际联合中船贸易为西斯班航运公司（Seaspan Corporation）建造的10800车双燃料汽车运输船比原计划提前2天完成试航，再次印证了广船国际万车级高端滚装船批量化建造的成熟实力与过硬品质。



■6月18日，广东中远海运重工建造的第四艘50000吨MR型船N1241顺利开工。该船属新一代绿色、智能型油化船，总长约182.9米，型宽32.26米，载重吨50000吨，满足国际最新环保法规要求。



■6月17日，由中船六〇五院研发的广州市溢油应急船舶“穗港环保6”，在南沙国际邮轮母港码头正式交付入列，该船融合清污、防控、救援及现场指挥等多项功能，具备全天候开展高强度海上应急处置作业的能力。



■6月15日，航通公司建造的120TEU集装箱船“青洲Ⅱ”轮顺利交付。“青洲Ⅱ”轮，全长69.2米，型宽24米，型深6.5米，设计吃水3.5米，入级英国劳氏船级社。



■6月15日，显利为客户 Svitzer 建造的拖轮 TRAnsverse 2900 系列的第二艘护航拖轮顺利下水。此船型由加拿大 Robert Allan 公司设计，船长29米，型宽13米，设计航速12节，拖力80吨。



■近日，广东珠江船务有限公司旗下广东中威复合材料有限公司自主建造的18.5米碳纤维电动交通艇正式交付。该艇采用小片体双体船核心设计，专为港口港区内转运作业而研发，是服务港区内部运营、承担水上人员快速接驳任务的高速交通船，兼具轻型货物运输功能，投入营运后将为新加坡水上交通领域绿色低碳转型注入新动能。



■近日，广柴股份自主研发的16VG32型中速柴油机配套7760kW发电机组顺利完成机组并网试验，成功交付。16VG32型柴油机是广柴股份自主研制的新型大功率中速柴油机，单机功率达8000kW，是目前我国自主品牌中功率最大的中速柴油机。



■近日，中船华南船机自主研制的800吨分体式起重船吊臂项目圆满竣工，为码头作业、海洋开发、大型基建等场景，提供高效、稳定的重载吊装解决方案。吊臂采用87米双梁轻量化结构，结构自重286吨，兼顾尺寸优势与灵活性能。短臂67米起升高度，可实现800吨×52米重载吊装，长臂87米极限高度，稳定完成550吨×68米吊装作业，高低工况全覆盖。