【特别关注】广东船协会员单位新动态（7月6日–7月12日）

■7月10日，显利为 Svitzer 建造的第二艘拖轮 TUG SUR 紧随着姐妹船 TUG MASIRAH 启航前往中东地区的阿曼。TUG SUR 同样采用 RAmparts 3200-CL 船型，船长32米，型宽12.4米，拖力70吨，航速13节，装载有FIFI 1级对外消防功能，入级英国劳氏船级社（LR）。同期的最后一艘姐妹船也接近尾声，即将交付。



■7月9日，广州市泰诚船舶工业有限公司中标2艘88客位纯电动游船建造项目。本次新建船舶为两艘标准化88客位纯电动游船，全程采用零排放电动动力方案，适配珠江内河观光运营场景，是广州城市夜景品质提升、绿色文旅航运升级的核心配套装备。

■7月8日，中船广船国际为挪威Ocean Yield（OCY）公司建造7.45万吨化学品/成品油船3号船顺利下水。该型船具有能耗低、航速快、空船重量轻、适配性强等特点，能耗指标、环保性能及可靠性均达行业前列水平，其振动标准为COMF-VIB CREW C级，噪音标准为COMF-NOISE CREW A级，是广船国际建造液货船中的最高级别，有效确保了船舶的高舒适性与安全性。



■7月8日，航通公司建造的全国最大全回转半潜起重船“四航永盛”号举行交付仪式。“四航永盛”号总长110米、型宽43.8米，入级中国船级社，具备无限航区航行能力，是目前全国最大全回转半潜起重船。



■近日，中船黄埔文冲为挪威Grieg Maritime Group建造4艘82300DWT多用途船最后一艘 “南迦之星” 较合同期提前三个月交付，系列船圆满收官。该系列船从“挪威之星”“北角之星”到“纳威之星”“南迦之星”，标准化节拍生产模式落地见效， 实现 “一船更比一船快、一船更比一船优”的承诺，为黄埔文冲批量建造高端多用途船沉淀可复制、可推广的成熟建造体系。



■近日，江龙船艇举行舟山海华客运两艘39米“新海华87”“新海华90”高速客船吉水仪式。本次吉水两艘差异化高速客船，88客位沿海商务快艇“新海华87”、106客位普通客船“新海华90”，统一采用双机双舵单体船型，适配舟山复杂近海海域。



■近日，中船北部湾设计公司助力南宁市首批5000吨级LNG清洁能源船舶“永浩668”与“永浩669”顺利完成西津闸面上游至南乡段试航任务。试航当日，两艘船舶各项指标全部达标，标志着适配平陆运河的标准化大吨位绿色船舶项目取得关键进展。