【特别关注】广东船协会员单位新动态（7月13日–7月19日）

■7月17日，中船广船国际为德国L&B公司建造的4.95万吨化学品/成品油船2号船顺利下水。该型船是广船国际的明星船型，以技术领先、绿色环保、高效经济著称，在能耗指标、环保性能及可靠性方面，均达到了同类型船舶的世界领先水平，适配全球高端液货船运输市场标准。7月16日，广船国际为Ocean Yield公司（OCY）建造的7.45万吨化学品/成品油船4号船举行上船台仪式。7月15日，中船广船国际为地中海航运集团（MSC）建造的2500客/3500米车线双燃料客滚船首制船进坞。7月13日，广船国际为招商局南京油运股份有限公司建造的4.99万吨化学品/成品油船4号船顺利开工。



■7月16日，中船黄埔文冲联合中船贸易，与希腊益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）再签2+2艘1900TEU集装箱船建造合同。7月14日，黄埔文冲建造的4000kW全电力推进中型海洋救助船——“东海救152”轮顺利下水。该系列船由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发设计，配备全回转推进器及DP-2动力定位系统，具有优秀的操纵性能和船舶稳性，主要用于中低海况下沿海水道、岛礁等浅水复杂水域的人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，必要时参与动态值班待命。



■7月16日，由中船广州公司承接，中船六〇五院研发，为广东云韬氢能科技有限公司建造的2000吨氢燃料电池动力货船“云韬一号”在广东肇海船业有限公司下水。该船是国内最大的氢能源多用途货船，填补了国内大吨位氢动力货船技术空白。该船全长 69.3 米、宽 13.7 米，最大载重量 2000 吨，精准适配广东北江水域运输需求。



■7月15日，广新装备为中船广船国际建造的49.8米抓斗式挖泥船顺利开工。这是广新集团与中船广船国际签订合作框架协议落地后的首艘船舶建造项目，也是广新装备成立以来承接开工的首个整船建造工程。该船总长49.8米，型宽20米，型深4.2米，航区为内河A级无动力抓斗式挖泥船，主要用于内河航道及码头疏浚、清淤，具有较高的操作性、舒适性和经济性。



■7月14日，江门南洋船舶为日本KIMURA船东建造的40500DWT散货船“NORD SHANGHAI”号顺利交付。



■近日，航通公司建造的7700DWT油化船5#船顺利吉水、9#船举行开工仪式。该系列船总长103.88米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，设计航速10节，入级英国劳氏船级社，满足无限航区要求。该船采用电力驱动，配备两套全回转舵桨推进器和一套艏侧推，主要用于运输燃油、生物燃料和甲醇，排放指标达到TIER Ⅲ标准。



■近日，广东中远海运重工圆满完成“船务驳1”加长总段拉移、进驳、沉坞、浮船、出驳全套关键工序。该加长总段于6月底完成建造，此次顺利下水，是“船务驳1”加长改装项目首个重大节点，为后续坞内合拢施工打通关键路径。