近日，广东省船舶工业协会调研组一行赴广州打捞局新会分公司走访调研，深入了解企业生产经营、技术创新及在建高附加值海工项目情况，并与新会分公司管理团队进行座谈交流。
扎根新会打造海工装备重要基地
广州打捞局新会分公司坐落于江门市新会区崖门镇，是交通运输部投建的海上应急抢险后勤保障核心基地。基地拥有万吨级船台及配套起重、下水设备，具备完整的船舶建造、修理、改装和钢结构制造资质。
企业多年坚持“修造并举”发展路线，承建了深中通道沉管隧道碎石基础整平船及安装船、2000吨级科考船“嘉海科7”轮、“伏羲一号”海洋牧场等一批重点项目。目前，企业正从传统修造船向绿色环保、高附加值方向加速转型。
调研中，新会分公司重点介绍了目前在建的两艘核心产品：80米级多用途海工支持船（MPSV）和97.8米饱和潜水支持船（DSV），两船单艘造价均约2.5亿元，集中体现了企业高端海工装备建造能力。
97.8米饱和潜水支持船（DSV）：全球标杆高端海工船
该船为沙特 JANA Marine Service 定制 “JANA201” 号，2024 年 12 月正式开工，该船适用于无限航区航行，入籍美国船级社（ABS）。船舶采用全钢结构，配备球鼻形船首和方形船尾，搭载油电混合推进系统、作业水深达200米的饱和潜水设备、100吨波浪补偿吊机及ROV水下作业机器人，具备DP-2动力定位能力。值得一提的是，该船是ABS首个申请智能化和网络安全入籍符号的海工船，也是疫情后全球首个开工建造的饱和潜水支持船，可用于潜水支持、平台运维及其他海工作业，是一艘超高规格的多功能饱和潜水支持船。
80米级多用途海工支持船（MPSV）
与饱和潜水支持船同步建造，归属 80-90 米出口型多用途海工船标准化系列产品，适配海外海洋油气、海上风电配套作业市场，是企业开拓海外高端海工市场的主力船型。两艘高附加值海工船同步建造落地，充分彰显了新会分公司在高端海洋装备领域从设计、建造到总装的全流程技术实力。
向海图强 助力海洋强国建设
座谈交流中，陈建榕秘书长对新会分公司近年来在高端海工装备制造领域取得的突破给予高度评价。他指出，新会分公司依托广州打捞局在海上施工、海洋工程等领域数十年积累的丰富经验，成功将技术优势转化为高端船舶建造能力，为推动广东省船舶工业转型升级、加快建设海洋强省贡献了积极力量。
广州打捞局新会分公司相关负责人表示，企业将继续以科技创新为驱动，深耕高附加值海工装备领域，打造更多“大国重器”，助力我国海工船舶制造迈入深水工程作业新领域。
广州海工船舶设备有限公司、广州市奥驰展览服务有限公司、广东兴泰平钢结构有限公司、广东天虹电缆有限公司、深圳立德机器人有限公司、湘电股份有限公司、爱普拉新能源技术有限公司等会员单位参加调研活动。（供稿：连晓梅）
