广东船协调研崖门船业

7月14日，广东省船舶工业协会（以下简称“广东船协”）调研组一行赴江门市新会区，深入江门市崖门船业有限公司（以下简称“崖门船业”）开展专题调研。与崖门船业执行董事朱贵平及团队围绕企业生产经营现状、在手订单执行情况以及培育船舶工业新质生产力等议题进行了深入探讨。



深耕细作稳经营，民营船企展现韧劲

崖门船业位于江门市新会区崖门镇崖门大桥南侧，成立于2006年，企业占地面积约12000平方米，拥有海岸线长120米，可使用海岸长度约300米，重点工程项目为建造5000至1万吨货轮、油轮，维修6000吨以下各类船舶。目前企业以造船为主，船台年造船能力约18000吨，船坞修船约25艘次（5000吨级），主要建造集装箱船、干货船、散货船、油船、渔船等，维修业务以沿海货船及港澳地区货船、油船为主。

历经十余年发展，崖门船业始终坚持“标准质量第一，客户服务至上”的宗旨，企业稳步发展。2023年，企业获评高新技术企业，2024年获评科技型中小企业。作为崖门镇规上工业企业，崖门船业已成为当地船舶装备修造产业的重要力量。

订单饱满势头好，国际国内市场双丰收

近年来，崖门船业积极开拓国际国内市场，订单形势持续向好。在国际市场方面，崖门船业为新加坡联合海事公司建造的生物燃料动力1330DWT系列油船近期实现同天“2号船顺利下水、3号船顺利安放龙骨、5号船顺利开工”三大节点。该船型为目前华南地区在建采用B100新能源动力的最大系列新加坡供油船，该系列油船首制船已于今年年初顺利交付，在新加坡水域投入使用后的首次船旗国检查中取得零缺陷的优异表现。

在国内市场方面，崖门船业于2021年6月获得江门地区港澳籍船舶入境维修资质，成为该项业务的试点单位。自列入试点以来，已累计维修港澳船舶22艘，取得显著经济效益。2025年6月，香港籍船舶“国惠”轮直航抵达新会天马港，成为首艘直航入境江门口岸进行维修的港澳籍船舶。港澳籍船舶入境维修直航业务的启动，预计可带动企业订单量增长50%。

培育新质生产力，绿色智造走在前列

在提高新质生产力方面，崖门船业在绿色环保及新能源船舶领域早有建树。在国家工信部2013年至2015年开发研制南海高效节能渔船项目中，崖门船业成功签下两艘示范渔船建造合同，分别为中船集团605院设计的LNG拖网示范渔船和武汉701所设计的电力推进围网示范渔船，彰显了企业的技术实力。



在座谈交流中，朱贵平表示，崖门船业持续加码新能源船舶建造。目前在建的B100生物燃料动力油船，通过优化燃烧效率与降低排放，不仅有助于改善船舶环境指标，更为全球航运企业提供了一条绿色转型的新路径，是航运业迈向净零排放的解决方案之一。企业还积极参与80米半潜式养殖平台等高端海工装备项目建设，不断拓展产品矩阵，向高技术、高附加值领域迈进。

在座谈会上，陈建榕秘书长对崖门船业把握粤港澳大湾区商机、开拓港澳供油船及近海渔船市场并取得良好业绩表示赞赏。他指出，推进传统造船业的绿色造船和绿色船舶已经形成高质量发展的新理念，崖门船业在新能源船舶领域已经走在了前列，这充分体现了民营企业在培育新产业、新模式、新业态进程中大有可为。秘书长强调，船舶行业正处于新一轮技术革命与产业变革的关键时期。广东船舶工业要持续向绿色智能和新质生产力要动能，才能推动制造业的高质量发展。他鼓励崖门船业继续发挥民营企业的灵活机制优势，在当前船舶订单充足的大好形势下，加大高端生产设备设施的投入，不断提升核心竞争力，为广东船舶工业高质量发展贡献更大力量。

朱贵平对广东船协长期以来给予企业的关心和支持表示感谢。他表示，总成单位和船舶配套企业应共同努力，为我省产业链安全发展齐心合力，未来，崖门船业将继续发挥总装企业的牵引带动作用，加强与省内配套企业的协同合作，在新能源船舶、绿色修船等新兴领域培育更多本地配套供应商，助力完善我省船舶工业产业链供应链体系。

此次调研活动进一步加强了广东船协与会员企业之间的沟通联系，为精准服务企业、推动行业高质量发展奠定了坚实基础。广东船协表示，将继续发挥桥梁纽带作用，持续关注和服务会员企业发展需求，助力广东船舶工业在绿色化、智能化、高端化道路上阔步前行。



广州海工船舶设备有限公司、广州市奥驰展览服务有限公司、广东兴泰平钢结构有限公司、广东天虹电缆有限公司、深圳立德机器人有限公司、湘电股份有限公司、爱普拉新能源技术有限公司等会员单位参加调研活动。（供稿：连晓梅）