【特别关注】广东船协会员单位新动态（7月27日–8月2日）

■7月31日，显利为客户 Svitzer 建造的 RAmparts 3200-CL 拖轮 TUG SEEB 启航。该船为该订单的最后一艘船，将前往阿曼与前两艘姐妹船汇合。 TUG SEEB 船长32米，型宽12.4米，船速可达13节，拖力70吨，具有对外消防功能，适用于沿海海域航行及港内协助大船靠、离泊作业。7月29日，显利为客户 Svitzer 建造的TRAnsverse 2900 系列第三艘护航拖轮顺利下水。该船型长29米，型宽13米，设计航速12节，拖力80吨。



■7月30日，中船广船国际联合中船贸易为J.P.Morgan Asset Management公司建造的第6艘5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船签字交船，标志着该系列船建造圆满收官，这也是广船国际建造交付的第18艘甲醇双燃料油轮。7月30日，广船国际为韩国现代物流GLOVIS航运公司建造的10800车双燃料汽车运输船（PCTC）2号船举行开工仪式。7月29日，广船国际联合中船贸易与招商局南京油运股份有限公司签署了4艘5万吨化学品/成品油船（MR）建造合同，截至目前，广船国际已为招商南油建造交付了12艘高品质MR型油船，当前仍有4艘 MR和4艘LRI处于在建状态。



■7月30日，航通公司建造的7700DWT油化船8#船举行铺龙骨仪式。该系列船总长103.88米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，设计航速10节，入级英国劳氏船级社，满足无限航区要求。该船采用电力驱动，配备两套全回转舵桨推进器及一套艏侧推，主要适用于运输燃油、生物燃料和甲醇的运输，排放指标达到TIER Ⅲ标准。



■7月28日，广东中远海运重工第二艘7999载重吨甲醇加注船N1249提前顺利交付。该船总长114.9米，型宽19米，型深10米，入级NK船级社，可满足甲醇等多品类清洁能源的加注与运输作业需求。



■7月27日，中船黄埔文冲联合中船贸易为塞浦路斯Lemissoler Navigation公司建造的甲醇双燃料65000DWT散货船H2554和H2555两船同日举行命名仪式。7月27日，黄埔文冲为希腊Benelux公司建造的48000方LPG/NH3运输船在龙穴厂区正式签字交付。该型船是目前华南地区建造的最大吨位中型气体运输船。7月27日，黄埔文冲为德国Elbdeich公司建造的1900TEU首制船H2608顺利完成出坞关键节点，成功实现 “出坞即空船倾斜试验” 的高完整性要求。



■近日，中船六〇五院为广州公交集团客轮有限公司定制设计的新能源观光游船“吉祥舫”号正式投入运营。“吉祥舫”号总长46米、型宽13.5米，最大载客量435人，采用双层全景观客舱结构，空间开阔通透、观景视野极佳，可全面适配珠江日间观光、夜间游览的全天候常态化运营需求。船舶搭载全回转纯电池动力系统，具备零排放、低噪音、低能耗的绿色航行优势，有效守护珠江水域生态环境，为游客打造静谧舒适的水上出行体验。