近日，广东省船舶工业协会再次拜访了广东省交通运输厅，与广东省交通运输厅水运管理处童本标处长、广东船东协会叶伦秘书长就船舶行业如何更好的为我省航运业服务进行了进一步深入探讨。
陈建榕秘书长说，船舶行业的发展得到了省交通运输厅的大力支持，在此表示感谢，也借此机会与省交通运输厅及省船东协会领导共同探讨我省船舶行业的发展,并将一些情况进行交流汇报。
一是近日，做为广州市政协委员的“广东凯力船艇股份有限公司”董事长钟永强（协会副会长）的提案被市政府立案了：钟委员建议通过科学规划、整合资源、鼓励转型、加强管理，推动珠江游船舶升级换代，发展多种类特色船型、支持鼓励新能源游船，实现节能、降噪、减排；提高船舶的舒适度，进一步拓展旅游产品，把珠江游打造成世界品牌。
二是在2017年，由省船协和省经信委联合开展了以船舶工业为专题的调研活动，分别对广州地区、中山地区、佛山地区、江门地区、湛江地区、汕头地区、茂名地区、韶关地区、珠海地区、深圳地区等进行了调研，对各地区船舶、配套情况进行了深入了解，并于12月形成了船舶行业专题调研报告上报到省经信委，报告对于提升省船舶行业的产业地位，推动行业发展将起到积极的促进作用。
三是省船舶企业发展情况，在全球船市持续低迷，竞争态势加剧情况下，在国家深入供给侧结构性改革、大量消减落后产能等有效措施的推行下，经过一轮的大浪淘沙，能够生存下来的都是优质的企业了。广东地区的船企积极推动船海主业转型升级，努力向科技型企业转型。而我们也欣喜的看到广州在造船领域已经有了大量的高端技术、产品储备，产品也正朝着高端化、智能化方向发展，船舶产业逐步从价值链中低端向中高端挺进，提升了整体竞争能力。淘汰内河低端航运装备，更新换代绿色环保、低碳节能、新颖的船型等科技含量高的船艇已经势在必行。
童本标处长表示，欢迎省船协一行的来访，感谢陈秘书长带来那么多的喜讯，使我们更加了解船舶行业的发展情况。航运业的生态圈要形成合力才能发挥更好的作用，打造珠江黄金水道航运、引领船舶行业朝着绿色环保方向发展，需要大家共同的努力。2017年初广东省交通运输厅印发了“广东省水路运输“十三五”规划研究”，规划研究中提出研究和推广LNG、电力等清洁能源动力船舶，并支持和鼓励企业在此方面的参与和应用；积极推进船舶技术标准化，鼓励建造最富经济性的标准化船型，提高水运综合经济效益，使水路运输业朝着绿色环保安全方向发展。我们看到，由于绿色环保的要求越来越严格，对岸电和电推等方面的扶持力度也会越来越大，清洁能源是发展方向；未来会以“宜水走水、宜路走路”为思路，打造全新的航运模式。
广东省交通运输"十三五"发展规划提出促进全省沿海经济带发展，打造广东滨海休闲新名片。目前，广东滨海公路规划已与全省沿海14个地市完成了路线方案的对接，我省将整合海岸带陆域和海域自然资源打造全球最长滨海旅游公路。根据规划，滨海旅游公路全程全长1600多公里经过14个沿海城市，90个景点。这条被誉为"南海镶边、岭南丝路"的广东滨海公路，东起于与汕头市饶平县相邻的福建诏安县铁炉岗，西至与廉江市相邻的广西合浦县白沙镇，串联湛江、茂名、阳江、江门、珠海、中山、广州、东莞、深圳、惠州、汕尾、揭阳、汕头、潮州等14城市沿海地带。全线贯通投用后，广东滨海公路将成为全球最长的连续近岸海滨公路，将打造宜居、宜业、宜游等水上自由行等旅游项目，集休闲娱乐、亲水文化于一体，推进“交通+旅游”融合发展模式。这对我省的船舶行运来说是一个发展契机。珠江游已经发展为广州旅游的一张重要名片，“珠水夜韵”是广州一道不可多得的亮丽风景线，珠江游仍有很大的发展空间和潜力。广东的船舶企业可以在这方面做为一个突破口，做出自已独有的特色，打造属于我们广东特色的标志性的游船（例如以粤剧文化为主的红船），为珠江夜游及沿海旅游，专门设计制造更具特色的绿色环保、轻量现代、舒适智能的游船，而广东船协在这方面具有资源整合的能力与优势。
童本标处长说，我们看到，由于我国银行加强风险管控，船舶企业融资难也是制约发展的一个重要原因，广东省船舶工业协会与广东船东协会可以就企业融资问题与银行进行探讨商洽，让银行更多的了解船舶行业的发展，为企业在融资、保险等方面搭建平台。
叶伦秘书长说，广东省船东协会与广东省船舶工业协会一直是友好协会，很高兴省船协带给我们这么多好消息，广东的船舶制造业有着良好的基础，这也为广东在造船领域朝着高端化、智能化方向发展提供了坚实有力的保证，船东协会与省船协在船舶行业这个产业链里是一个重要的环节，有需求才有生产，希望未来加强协会之间的交流，为我省打造制造强省而共同努力。
参加此次交流活动的有省船协理事单位太平洋海洋工程（珠海）有限公司郭炳华厂长、钱舜总监、协会常务副秘书长薛婉娟、副秘书长连晓梅等。（连晓梅供稿）
