卧薪尝胆的东莞市南祥造船有限公司

1月24日上午，广东省船舶工业协会调研组一行赴东莞地区造船企业调研走访，一同前往调研的还有东莞市经济和信息化局产业发展科林惠英副科长等领导。调研组首站走访了协会常务理事单位——东莞市南祥造船有限公司，受到该公司董事长朱福林和董事总监黄润彬等领导的热情接待。

 东莞市南祥造船有限公司创建于2002年，位于珠江口虎门炮台山旁，是按现代化企业制度组建成立的一家股份制船舶制造企业，在本地同行中，起点高、规模大、最具实力及竞争力的船厂之一，是一家“以人为本、质量第一、诚信守信、热诚服务”为宗旨的船舶制造企业。该公司拥有一支技术力量雄厚，创新能力强，技术精钻、经验丰富的高级工程师、质检师、船体监造师组建的队伍。具有建造新型的重工绞吸式挖泥船、各种用途散货船、拖网渔轮、灯光罩渔船、浮船坞船、成品油船、自卸船、大型平台采沙船等各类型入级船舶。2011年荣获中华人民共和国渔船制造资格。
公司董事长朱福林说，公司自建立以来，逐年将建造船舶个位数提升到每年均保持年造20多艘甚至到30艘船左右，产值有了质的飞跃，大型平台采沙船是该公司主打产品。董事长很幽默自嘲公司为“大排档企业”，就是这大排档企业，建造出的产品享誉五洲，吸引了很多回头客。近年来，在金融危机的严重影响下，公司还是受到一定的冲击，如何在未来的造船行业中站稳不被淘汰，公司就须提升，要按照新型造船业要求，改良造船流水线的组装平台，绿色环保造船，提升造船技术水平，将造船工艺流程和设备完善并填平补齐，把产品质量做精做好。
陈建榕秘书长说，自十九大以后，对提升产品质量的目标已经提到战略发展的高度。此外，在国内供给侧结构性改革进行的如火如荼的同时，需求端的牵引也出现了积极的信号和苗头。大家注意到，国内供给侧结构性构改革以来，已经淘汰了一大批“沙滩船厂”。据我们了解，广东省将淘汰三千多艘破旧落后的渔船，广东渔业装备正面临着转型升级的大好时机，优质船厂的准入机会大大增强了；二是打造世界级“珠江旅游品牌”，未来的发展方向是打造具有广东特色的“珠江旅游品牌”，淘汰珠江流域非绿色环保型的船型（客船、渡船、公务船）已势在必行。不久将来，珠江流域一定会有很多高端、环保、绿色的船艇出现，需求市场非常庞大；三是针对珠江内河、湖畔的旅游等其他短程用途的船艇，采用LNG或岸电系统提供的动力也是大趋势，未来船艇配套企业都应注意这些新动向，并提前做好准备。
此次，参加调研活动的单位和领导还有：广东澳美铝业王林生副总经理、广州登泰船厂郑才富总经理、意昂科技电缆有限公公司郑巨东总经理、广州海明船舶李穗波副总经理、广东宝力顿钢索周建海总监、新胜发船套索具许瑞生总监、玉柴船舶动力林刚毅副部长、建峰索具叶质湧经理、协会秘书处薛婉娟常务副秘书长、黄美娥、赵玉英主任等18位负责人参加调研走访。（赵玉英供稿）