3月13日上午，中国船舶工业综合技术经济研究院(以下简称"中船综合院")组织召开了《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》（以下简称“修船评价”）船舶行业标准华南地区编制工作研讨会，会议由中船综合院主任研究员李军主持。
参加会议的有工业和信息化部装备工业司、中国船舶工业行业协会修船分会、广东省船舶工业协会、友联船厂（蛇口）有限公司、广州中船文冲船坞有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、广东中远海运重工有限公司、东莞中联船务工程有限公司、广州海明船舶维修服务有限公司等代表参加会议。
李军介绍，中船综合院主要业务是高层决策支持与软科学研究，国内外船舶市场分析与预测，船舶工业科技、经济情报的搜集、研究、报道与咨询;
负责船舶工业标准、规范的研究与编制，标准的实施与监督，船舶工业标准化技术归口、咨询与服务; 舰船可靠性技术研究，舰船可靠性技术与信息管理;船舶设备的认证及生产许可证的发放与管理;科技成果管理与推广应用;专利代理、知识产权研究与咨询;国内外展览设计、施工与声像制品制作;计算机网络、信息技术研究与应用软件开发，多媒体产品的研制等。此次编制工作，是根据工业和信息化部下达的科研计划，由中船综合院承担《船舶行业管理和基础类标准研究》中CB/T3001-2010《船舶修理企业生产条件基本要求及评价方法》船舶行业标准的修订工作。
中国船舶工业行业协会修船分会秘书长李正建作了讲话，李正建指出，2017年4月，根据修船企业的意愿和行业发展的判断，修船分会向全国修船会议和行业主管部门提出了“建立修船白名单机制，推进船厂的转型升级”的建议。造船和海工行业的白名单在不断完善，对于造船和海工的去产能，显然是有积极意义和明显效果的，我们修船行业同样可以借鉴，比如，在《中国修船质量标准》和《中国修船价格指引》等行业标准出台后，修船企业规范条件尽快出台，由此形成修船白名单机制，必将有利于落实去产能，有利于推进市场配置资源、推进绿色修船、推进修船的两化融合，行业组织在建立“修船白名单”机制中，应该大有所为。此次要在修船评价的基础上形成“修船白名单”机制，旨在促进企业提质增效，促进行业自律和规范，对我们修船企业意义重大。
广东船协秘书长陈建榕说，广东省“造船白名单”评价工作是由广东省经信委和广东船协一直联合牵头在做的工作。最近，中船协正在组织进行修订前的调研工作。党的“十九大”提出高质量发展、绿色、环保发展是未来船舶工业发展的方向，“修船白名单”的实施将有利于行业压缩产能和促进企业提质增效，对促进修船业的高质量发展将起到积极的作用，但在评分办法及条款中，应充分考虑中小企业自身的区位优势，引导各地区因地制宜、错位发展、合理布局，为中小企业提供一定的生存空间，修船企业在细分市场上，做精、做优、做专、做强是完全符合“高质量发展”方向的。
与会代表们都进行了积极热烈的讨论，提出了修改意见。（连晓梅供稿）
