【编者按】 近年来，央企改革正进行得如火如荼。关于造修船央企整合的消息也不绝于耳。继全球知名航运业投资运营公司中远海运集团旗下的中远海运重工整合成功之后，具有军工性质的老牌造船央企——“南北船”宣布拟进行战略性重组。紧接着拥有雄厚的资金实力和高素质的人力资源的招商局集团旗下招商工业有望与中集集团、中航国际的船舶海工业务进行整合。一些大型民营船企亦是中国造船业乃至世界造船业的佼佼者，民营船企的整合也出现一些苗头。相比之下，较小的民营船厂还较脆弱，表现在赢取订单和融资支持等方面。因此，在合并的新格局下，广东的中小型民营船企的生态又是怎样？
资本与科技的融合是重要选项之一。广东民营船企数量众多，且具有一定的资本实力大。同时，广东科技资源也比较雄厚，创新要素富集。广东科技资源与民营船企的融合度存在较大空间。面对新机遇，努力构建产学研深度融合的科技创新生态体系，促进科技创新资源向民营船企集聚，推动民营船企创新能力提升和各类造船人才的培养需求，围绕具有市场前景的技术培育民营船企的优势产品，实现民营船企高新技术、高附加值船舶产品的高质量发展。因此，“校企双走进”落地较为迫切。
广东凯力船艇科技公司积极参与“双走进”活动，实现科研与产业的结合，孵化优势潜力项目。打通科技成果“供”“需”链条，让高校创新成果和人才培养优势与企业精准对接。凯力公司开展“双走进”活动以来，从业人员素质得到较大程度提升，也减轻了企业改革创新的成本，增加了发展的资本和潜力，使凯力船艇科技公司突破了不少技术上的难题，在产业发展和品牌建设方面都取得长足进步，在产品的“专、精、特、新”方面取得发展，成为不可替代的“小巨人”。（陈建榕/稿）
（待续）
