■5月19-22日，显利两船交付两船下水。5月22日，显利为澳大利亚客户建造的32米RAmparts拖轮顺利交付香港。由于疫情关系，船员不能到香港交收，本船将寄运往澳大利亚。该船由Robert Allan公司设计，按国际标准建造，入英国LR船级社。5月20日，显利为爱尔兰客户建造的40米铝合金客船顺利完成下水。该船由英国BMT公司设计，船身采用全铝合金，船长39.8米，型宽9米，型深3.7米，具有优良舒适性、安全性等特点，载客397人，船上采用Caterpillar主机，设计航速约20节。5月19日， 显利建造的风力发电场服务船NJORD ZETA完工交付香港，入级英国劳氏船级社。将与刚交付不久的姐妹船NJORD ZUIDER一起寄运至英国泽西岛。5月19日，显利建造的CLB88游艇顺利下水了，即将进入系泊试验、试航阶段。 CLB88游艇总长约27m，采用两台Caterpillar发动机，是显利建造的一款新型双螺旋桨机动游艇。
■5月21日，江龙船艇属下澳龙船艇成功签订一艘154客位沿海铝合金双体高速客船，该船设计总长35.38米，型宽8.50米，采用喷泵式推进，最大航速不小于22.6节，乘客154人，是澳龙船艇针对珠江沿海水域海况特点为珠海九洲蓝色干线量身打造的一款高性能铝合金高速客船。近日，江龙船艇与国家海关总署在北京签订两艘50米级缉私艇建造合同，本次项目是江龙近年来在公务执法船艇领域斩获的又一重大订单，将进一步提升江龙船艇在该领域的市场占有率和品牌影响力。
■5月20日，玉柴船动为福建东南造船有限公司6艘11K油化船配套的最后一台主机W535014成功交验，船东Ocean Tankers(Pte.)Ltd代表、船厂代表及ABS验船师共同见证并在试验报告上签字，标志着此次合作的圆满完成。
■5月19-21日，英辉南方在三天内连续完成多个项目工作节点。5月19日，英辉南方为江苏海事局建造的4艘15米级全铝合金海事巡逻艇（ASA093/094/095/096）铺龙骨；5月20日和21日，英辉南方自主设计建造的全铝合金单体高速引航船“广州港引航3号”及“广州港引航5号”先后顺利完成试航。
■5月19日，凯力船艇为海南蜈支洲旅游开发股份有限公司建造的一艘全铝合金半潜式观光船正式开工。据介绍，该船由广州船舶及海洋工程设计研究院（中船605院）设计，总长28.7米、型宽5米、型深3.1米、乘坐人员为50人。是由凯力船艇为5A级景区海南蜈支洲岛精心设计打造，集海上、海底观光旅游于一体的主题型观光游览船，以全回转舵桨进行推进，还采取了专门的减震降噪措施。
■5月18日，广船国际为FPMC公司建造的4.88万吨化学品/成品油船系列最后一艘船6号船圆满完成5天海试任务归来。用最短试航周期记录为该系列船试航工作画上了完美的句号。
