近日，应东莞市中联船务工程有限公司（以下简称中联船务）邀请，广东船协组织专家团队对中联船务开展调研和指导工作。调研重点围绕复工复产生产情况、管理改进、绿色环保技术工艺的改进、推进信息化建设等开展，以树立绿色修船品牌为目标，进行了现场考察、座谈和交流等活动。
走进中联船务，展现在眼前的是整洁的厂区，厂区规划整齐、路面整洁干净，给人舒适清爽的感觉，颠覆了我们对传统的修船厂的印象。
中联船务叶沃均总经理率公司管理团队向调研组详细介绍了企业情况，中联船务成立于2009年，以3万吨以下船舶修理为主营，拥有ISO、职业安全体系认证及环境管理体系认证、广东省政府采购最佳履约率TOP50船舶供应商、采购船舶创新力A级单位等称号。
中联船务工程占地面积19万平方米，有850米码头岸线。打造现代化船舶和海洋工程配套制造基地，计划建成2座下水滑道，3座修造船舾装码头，中联船务引进优良的船舶修造模式，设计年修造船能力将达到100万载重吨。是目前广东、广西、海南三省中最大型的浮船坞修造民营企业之一，主要经营各类远洋船舶、钻井平台三用工作船的改造以及海洋钢结构工程，重点为公务船、LNG船、新一代远洋船舶的修理和改造。已为客户完成近600艘船舶的修理业务，其中中联船务修理的“海洋石油681”船是中国吨位最大、科技含量最高的三用工作船（AHTS）。国内客户有南海海警、南海救助局、广东省海事、广东渔政、南海研究所、海洋地质调查局、广州海关、水产研究所、中海油、三沙市执法局、天津航道局等企事业单位的船舶修理、维护，并得到客户的高度赞扬；外轮客户涉及新加坡、韩国、朝鲜、印度、日本、希腊、挪威、土耳其、俄罗斯、瑞典、德国、塞浦路斯等20多个国家。
叶沃均表示，中联船务从复工复产以来，针对疫情防控工作制定了严格的相应措施，定期对厂区进行全面消毒，对员工及外来人员进行严查严控，保好防疫保障工作，确保复工复产健康有序开展，生产并无受到太大影响，目前在厂修理船舶订单呈增长态势，生产任务较饱满。
随后，专家调研组深入到生产现场，分别对船坞码头、船体车间、机电车间、物资仓库、固废堆放、安全生产、危险品仓库等全流程进行了认真检查、随机抽查管理文档、现场询问操作者应知应会、调取资料、查询论证等。
通过认真调研，专家们认为，中联船务布局合理，环境整洁，管理架构较完善、有较好的人才机制，技术质量文件较完备，体系运行有效；现场管理到位，5S管理做的较好，对生活污水处理和工业污水、固废处理较规范，较好的维持了优质客户，市场竞争力较强。在公务船、LNG船、新一代远洋船舶的修理和改造等领域，创造了不少第一，在市场经济下能够顺应潮流、把握机遇、开拓创新。
最后，专家组成员还与中联船务的管理层围绕绿色修船、智能修船、安全环保、技术创新、管理提升、新基建等方面进行了深入交流。（调研组成员：陈建榕、丘秉焱、卢劲松等）
