近日，广东船协邀请黄埔文冲副总、文船公司董事长李晞参加专题座谈交流。双方围绕清洁能源动力、内河船舶LNG船动力改造、产业链供应链和高端多用途气体船市场前景和潜力等方面进行深入交流。
李晞说， 5月29日，中国船舶集团有限公司与广东省人民政府、中国海洋石油有限公司签署《广东省内河船舶LNG动力改造项目合作框架协议》，按照协议，到2025年前，广东省将完成约1500艘LNG适改船舶的改造。而中船黄埔文冲船舶有限公司（简称黄埔文冲）正以实际行动积极响应号召，为打造绿色珠江、实现生态、经济双赢做好了准备。
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李晞表示，黄埔文冲从2013年成功交付双燃料拖轮，到2018年成功交付全球首艘LNG双燃料支线集装箱船（1400TEU），到如今的成功承接9500方多用途气体运输船（LNG/LEG/LPG等），黄埔文冲已在LNG相关船型领域涉足多年。黄埔文冲积累了丰富的双燃料船设计和建造经验，形成了一套完善的设计和建造体系，在安全管控方面也形成了一套标准程序，具备对设计、建造、加注、试验等各环节进行风险评估的能力，积累了经验，船厂联合船东、船检、设计院等为主进行研究风险防控措施制定，同时结合外部专家为辅进行技术支撑，形成了实用的风险——措施管控矩阵，在设计和生产过程中严格落实，保证船舶的安全建造。
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而现阶段正在设计和建造的9500方多用途气体运输船，是一个设计先进，功能齐全的高科技、高附加值产品，采用LNG清洁能源作为动力，技术先进，节能环保，不仅有供气系统，还有液货处理系统，供气源可以由甲板上的燃料罐提供，也可以由货舱内的主货罐中的蒸发气提供，系统设计更为复杂，可实现船对船加注、船对岸输送，符合目前国际船东所追求的低能耗、高环保潮流。具有广阔的市场前景，该船型契合绿色珠江主题，可为绿色珠江提供服务。该船成功建造，将填补华南地区自主建造高端双燃料动力液化气体运输船的空白。
黄埔文冲完善了一批有关气体系统的施工指导文件，同时也培养了一批素质过硬的管理、技术及施工人员，在LNG不锈钢管施工、安装工艺和供气系统安装调试上也积累了宝贵经验，黄埔文冲具备相应的技术实力保障该项目能够顺利建造交付。
广东船协秘书长陈建榕表示，近年来，我国能源转型深入推进，清洁低碳发展步伐加快，从国家能源安全和环境保护的角度来看，清洁能源动力船艇的研发是大势所趋，市场潜力巨大。随着全球IMO硫排放限令法规生效以及中长期的碳排放要求，清洁能源和燃料越来越受世界各国青睐，近些年全球天然气贸易特别是液化天然气海运贸易量保持快速增长，大型LNG等气体船作为国际气体贸易运输的主力装备，其新造订单成交量连续两年处于高位，而小型多用途气体运输船(小于50000方)作为大型气体项目产业链的必要延伸和补充，承担中短程运输，包括大型气体船的二程转运和区域性贸易运输，终端用户包括气体加注站、燃气发电站、偏远地区的气体供应等，市场对其关注热度明显提升，因此小型多用途气体船市场发展潜力可期。而LNG的推广应用需要产业链作为支撑，相关部门和行业要为LNG的使用提供成套的产业服务，需要解决LNG燃料加注、配套安全管理条例、船舶动力领域先进技术与标准规范研究与制定、关注相关区域技术标准制定与实施、设计与产品认可等领域展开深度合作，共同推动广东船舶行业高质量发展。（供稿/连晓梅）
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